● 内饰:做工与科技感提升
我们原以为酷威会延续那种粗犷的内饰,但坐进车内发现,新酷威一改以往的风格,反而打起了“温馨牌”,整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说,酷威的中控台仍然显得有些保守,看着缺乏同时代车型的美感和现代感,而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。
尽管造型设计一般,但酷威一改老款的“粗枝大叶”的风格,终于回归到了美系车用料厚道的主流阵营。酷威提升的地方还在于,与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质,这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认,新酷威的内饰设计真的进步不少。
通过方向盘不难看出,道奇的设计师似乎在试图摆脱老款车型那种“笨拙”的设计风格。体验过方向盘后我们不得不承认,酷威在“中性化”的转型的道路上确实取得了成功,但它仍然无法彻底摆脱原有粗犷的影子,仍然具有十足的美国车风格。
仪表盘经过了重新设计,大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计,比较符合年轻、时尚的特点。另外,仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大,驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。
影音娱乐方面,酷威也做了全新的升级,它采用了8.4英寸真彩显示屏,像收音机、导航、空调控制、座椅控制,这些都被整合在了显示屏上。另外,酷威还配备了阿尔派6.1扬声系统。
由于酷威具有三区空调,所以后排空调的旋钮设计在了车顶,这样便于后排乘客调节。另外,酷威采用了5+2的影院式座椅,所以它的第二排和第三排车顶均设计了人性化的空调出风口。
现实总是那么残酷,我们在酷威内部没有看到全景天窗,对于一款“大块头”七座车型来说,这确实让人有些小遗憾,这么好的卖点没有抓住的确很可惜。
小结:新酷威在“中性化”的转型之路取得了一定的成功,它的内饰设计终于不再像老款车型那么“豪放”了。所以新酷威的内饰也许会打动女性用户的芳心。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?