● 内饰:样式与国产版一致 采用更多软性材质
在内饰样式上,进口版全新胜达和国产版并无差别。多边形线条组合搭配飞翼状的中控样式,再加上不同颜色材质之间层次感分明的堆叠,全新胜达的内饰充满了科技感和未来感。不得不承认,在引入国际设计大师后,现代在内饰上的进步和外形上的改变同样耀眼。
国产全新胜达的中控顶部采用了大面积的硬塑料覆盖,而在进口版全新胜达上,我们发现中控台上部的用料均为软性材质。在内饰的用料细节上,进口版还是更占优势。
多功能方向盘的样式和功能上,进口版的全新胜达和国产版的顶配车型一致。特有的方向盘助力调节很有特色,实测之后发现,将转向模式调节到“轻”之后,用一个小指头便能轻松转动方向盘,这一模式下,很方便女性驾驶者操作。
仪表盘的样式很科幻,炮筒式的设计搭配幽蓝的背光视觉效果出色。中间的4.2英寸液晶显示屏分辨率很高,显示效果几乎和大屏幕的智能手机无异。显示屏的功能也很丰富,所有操作通过方向盘上的按键就可以完成,上手难度不大。
在方向盘左侧是一个车辆行驶系统控制区,除了“220V交流电源开关”以外,剩下的功能我们在国产版全新胜达高配车型上都能看到。而进口全新胜达特有的220V交流电源设置在车尾箱中,可以不用逆变器直接使用到220V的家用电,在外出野餐、野营时十分实用。
中控台上配有一块液晶触控显示屏,集成了多媒体、蓝牙电话、倒车可视影像、导航、等诸多功能。液晶屏的触摸反应很灵敏,操作手感和三星的平板电脑很相似,软件界面设计也很简洁明了,很有大厂风范。倒车影像集成了行车轨迹辅助线,随方向盘的转动显示倒车行车轨迹。
据悉,进口版全新胜达的高配车型将配备前排座椅通风加热功能,而低配版本将仅搭载座椅加热功能。同时,电子手刹也出现在了全新胜达上,从目前曝光的信息来看,有望成为进口版的全系标配。
对于像全新胜达这么大个子的SUV来说,停车辅助系统和自动泊车系统显得尤为实用。靠着全车10个探头,电子系统能精准探测出车身四周的情况,完成自动泊车。
全新胜达上搭载了一套BLUELINK人机交互系统,大家对这个系统不了解的话不妨就直接认为它是现代推出的“安吉星”,其功能和别克的安吉星基本一致,提供语音导航、道路久远、远程车辆控制等。
一键启动功能已经不新鲜了,在进口版全新胜达上这一功能应该会成为全系标配。
全景天窗的魅力就在于其能给车内带来无比通透的空间感,这样的通透感在宽大的SUV上能得到最淋漓尽致体现。所以近年来各大厂商的SUV都不约而同地加上了全景天窗。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!