● 测试:加速成绩一般 刹车成绩优秀
加速测试:
切换到S挡,关掉ESP,起步时双离合变速箱保护非常明显,最高超不过1200转,所以起步的时候比较平稳,但当转速超过3000转以上后会开始全力加速冲刺,期间轮胎稍有打滑的现象。
制动测试:
从图中我们看以看到,在制动过程中,Polo GTI的后悬被拽的很高,和前悬相比非常明显,这是由于后悬原厂设定的就比前悬要长不少,不过整个制动过程还是比较平稳的。
噪音测试:
本以为在噪音测试环节,GTI尾排的轰鸣声会导致测试数值较高,但出乎我们意料,在控噪方面Polo GTI还是可以交出一份让人满意的答案,并且其测试结果在同级车中算是比较优秀了。
● 总结:
优势 | 不足 | ||||||
内外运动范儿十足 | 定价较高 | ||||||
排气声音很给力 | 相比海外版简配严重 | ||||||
动力比普通版来的要猛 | |||||||
操控强过高尔夫 |
Polo GTI确实是一部不错的小钢炮,而且在国外的确有一段悠久的历史,只不过实行国产化后简配严重,从海外版的双增压减成了单增压,带泪眼的氙灯换成了卤素大灯。
就是这样一款小型车在披上“GTI”的名号后,其飙升的15.98万元官方售价已经完全可以购买一辆高配置的高尔夫6了,能有多少人会对这三个字母情有独钟,成为它的拥趸呢?
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。