● 测试:加速成绩一般 刹车成绩优秀
加速测试:
切换到S挡,关掉ESP,起步时双离合变速箱保护非常明显,最高超不过1200转,所以起步的时候比较平稳,但当转速超过3000转以上后会开始全力加速冲刺,期间轮胎稍有打滑的现象。
制动测试:
从图中我们看以看到,在制动过程中,Polo GTI的后悬被拽的很高,和前悬相比非常明显,这是由于后悬原厂设定的就比前悬要长不少,不过整个制动过程还是比较平稳的。
噪音测试:
本以为在噪音测试环节,GTI尾排的轰鸣声会导致测试数值较高,但出乎我们意料,在控噪方面Polo GTI还是可以交出一份让人满意的答案,并且其测试结果在同级车中算是比较优秀了。
● 总结:
优势 | 不足 | ||||||
内外运动范儿十足 | 定价较高 | ||||||
排气声音很给力 | 相比海外版简配严重 | ||||||
动力比普通版来的要猛 | |||||||
操控强过高尔夫 |
Polo GTI确实是一部不错的小钢炮,而且在国外的确有一段悠久的历史,只不过实行国产化后简配严重,从海外版的双增压减成了单增压,带泪眼的氙灯换成了卤素大灯。
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