● 长安马自达 马自达3经典款
官方售价：9.68万-11.28万
优惠情况：3000-10000元（优惠详情）
一句话点评：其实它挺有动感的，不论操控还是设计
马自达3之所以能有老而弥坚的表现，主要还是因为它不错的运动属性，这在紧凑级市场中还是比较少见的，其运动的根本还是那套与福克斯一样的底盘，这也是马自达与合作的产物之一。
● 外观：低调散发运动气息
马自达3虽然已经是好几年前的产品设计，但是你现在看到它依然会感受到它在低调中散发出的运动气息。整车圆润的风格，没有用任何锋利的棱角去修饰动感，长头短尾的车身比例倒是它体现身份的设计，熏黑的大灯与尾灯也昭示着不错的运动性能。
● 内饰：简单的修饰营造出非凡的效果
第一眼看到马自达3的内饰，你一定会被中控的红线装饰所吸引住，虽然整体配色和风格还是家用车路线，但是中控台、仪表盘，甚至镀铬装饰的排挡杆以及三辐方向盘都能营造出很好的动感。
● 空间：常规家用车表现
上面已经提到马自达3与福克斯的渊源，所以同样轴距的马3也不会有太优秀的后排空间，不过对于家用来说，依然是能够满足的。
后备厢空间是很规整的长方形，看似很大，但是实际上只有300L的容量，这也是短尾设计带来的影响了。
● 动力：1.6L实在是有点鸡肋了
马3曾经的2.0L发动机可是能推动车子在10秒内完成百公里加速的，但是现在仅有的这款1.6L发动机可就弱多了，毕竟是经典款车型，缩短产品线也是正常的，所以如果你想不改装就让这款马3能展现出良好运动性是不可能的了，日常家用代代步吧。不过值得一提的是，马3是四款车型中唯一配备4速手自一体变速器的车型，多少还是能提升一点驾驶乐趣。
5速手动变速器/4速手自一体变速器
马自达3的方向盘既不算轻盈，也不算沉重，转向很直接，没有那么多拖沓，电子液压助力带来的低速轻盈感觉并不过分，而在速度提升起来后，手上的方向盘力度还有所加重。马自达3底盘为前独立悬挂+多连杆后悬挂，运动化的调教使得它具备成为优秀运动车型的底子。
编辑点评：在紧凑型车中，如果选择运动性能好，驾驶乐趣更多的车型，两厢我会选福克斯，三厢那我肯定选马自达3，价格便宜的马3现在还有着近万的优惠，很值得购买。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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