内饰整体与普通版福克斯区别不大,远去氛围一般。四辐方向盘造型与普通版相似,但材质好很多,底部带着ST标识。方向盘环身对于追求性能的车型定位来说还是偏细,直径略大。方向盘上的多功能按键,左侧控制行车电脑,右侧负责多媒体功能。定速巡航按键集成在方向盘上。
中控面板上方三个改装车风格的仪表,左侧机油温度,右侧机油压力,正中间是能刺激观感的涡轮压力表。转速超过4000rpm时,涡轮压力能达到1.2bar,以一辆原厂车来说不算保守了。舒适性配置还包括了SONY音响主机配双色显示屏屏,双区自动空调。
RECARO的座椅也是历代福克斯ST的传统配备,包裹性一流且厚实的坐垫也能保证一定的舒适性。观感观和乘坐感观一流的座椅还提供5级电加热功能。身高175cm的体验者调好驾驶坐姿后,头部仍有4指的空间。
三个踏板是驾驶乐趣的根源,金属材质上还有防滑胶粒,只是刹车踏板与油门踏板高度差过大,做跟趾动作不太顺脚。 后备箱空间与普通版一样,海外市场上选配的低音炮在国内也没出现。原装轮毂尺寸较大,备胎非全尺寸也是必然的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!