空间体验与驾乘篇
设计师在储物格的设计上比较用心，像卡槽和笔孔这样有特色的设计比较符合微客车主的需求，拉货时总免不了要记个帐。中控台下方大容积储物格也比较好用，可以放置各种尺寸的杂物，甚至雨伞。
载物能力是评价一款微客是否优秀的重要标准，中意在各项数据上的表现都很出色，特别是第三排座椅的二次折叠设计，增强了载物空间的深度，不过也有一些不足，比如副驾驶座是不能前后移动的，当然这可能也是为了方便二排和三排乘客的上下车。
中意V5动力上的表现让人印象深刻，油门表现得非常敏感，发动机转速上升的冲动很强烈，随之而来的是充沛的动力输出表现，对一款以载货为主要诉求之一的微客来说，满载下的动力表现很重要。但动力并不是唯一的诉求，燃油经济性也是微客用户关心的，哈飞官方给出的百公里油耗为6.8L，当然这是理想工况，实际的油耗会比这个数据要略高。
中意V5的驾乘体验也很出色，高配的豪华版搭载有电子主力转向，这大大降低了驾驶员的工作强度，方向盘的指向也较为准确，再加上表现出色的手动变速箱，中意V5给人轻松的驾驶体验。
编后语：
从试驾体验来看，哈飞中意V5在空间、动力和做工上都有不错的表现，不过现在还不能对这款新微客下结论，因为还有两个重要的因素没有涉及，一个是可靠性，短暂的试驾几乎无法对一款新车的可靠性做出评价，中意V5能否经受住考验还要看上市一段时期后用户的评价，这种口口相传的口碑对中意V5能否持续热销至关重要，而可靠性也是中意V5对手五菱之光热销的关键。另外，短暂的试驾也无法对中意V5的燃油经济性做出判断，官方给出的油耗毕竟有一定的理想性，是不是真的节油会在上市后的口碑中体现出来，将左右着用户最终的购车选择。除了这两个方面外，目前我们所了解到的哈飞中意V5是一款各方面表现出众的新微客！
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯，照射距离412米，据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm，运动套件有前唇、侧裙、小尾翼，还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色，听球叔说，你们感受不出它的美，来辛苦后期老师，咱上点空镜。
作者：智电出行
02025-07-07
继保时捷推出纯电版Macan车型后，其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降，好在品牌也悬崖勒马，再次重视起燃油车了，但卡宴电动车那也是没有落下，目前在紧锣密鼓筹备当中，而且据说年底就要首次亮相了，这可太让人期待了。
作者：智电出行
52025-07-07
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
472025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
352025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
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