公/私兼顾多位一体 试驾纳智捷大7 MPV

    传统理念中MPV车型的重中之重是后排，不过在大7 MPV中则没有如此明显的主次之分，相反大7 MPV似乎更加乐意花更多的心思来讨好驾驶者，通过驾驶席的调节丰富程度就可见一斑，这其中包括了8向电动调节以及2组记忆模式，而前两排四个座椅的头枕都具有侧翼设计，尤其对于前排来说，在停车休息时前排乘客可以获得更佳的舒适感受。

    与传统MPV一样，大7 MPV也采用了2-2-3的座椅布局，其中后排座椅的舒适度并没有进行特别的强化，不过原本就很宽大的座椅足以满足乘客的舒适度要求，而第三排靠背也可以通过角度调节达到比较理想的乘坐姿态，整体来讲大7 MPV座椅乘坐感受并不是过分强调柔软度而是将支撑与包裹性也进行了均衡的考量。

    储物空间方面大7 MPV的前后排表现都是比较丰富的，内凹式的中控台预留了一个可以用于放置随车物品的平台，不过这个区域没有任何防滑措施，希望在以后的升级中能够将其考虑进去，而方向盘下方的储物空间则可以灵活运用，手套箱的空间并不大开口幅度比较有限。

    除此之外大7 MPV中央扶手采用了闭合拉盖式的储物格设计，在日常无需使用时可以关闭让车内看起来更加利落同时也具有一定的私密性，前中后三排车门两侧均有杯架供乘客使用，全车的12V电源接口也非常丰富，每一排座椅的周围都能找到。

    接下来让我们看看大7 MPV在乘坐空间方面的表现，175cm身高的体验者来到前排进行合理调节后其头部空间维持在一拳左右，而后排座椅由于可以滑动，所以我们选择向后推至极限体验其最大的乘坐空间，可见在前排保持不动的情况下，后排相同乘客乘坐可以获得将近3拳左右的腿部空间，而头部空间也维持在2拳以上，说明在不考虑第三排空间的前提下大7 MPV的乘坐空间是非常宽裕的，与传统MPV相比丝毫不落下风。

    在保证第二排获得最大空间的基础之上，相同体验者来到第三排座椅就显得局促了许多，腿部空间与头部空间都几乎没有余量，当然这是在第二排座椅最大限度的条件下，而在日常使用中我们可以按照前后两排乘客的具体情况随时调节空间的大小来满足实际需求，总体来讲在车身尺寸处于劣势的前提下大7 MPV所表现出的空间水准还是让人满意的。

    最后我们来关注一下大7 MPV的后备箱使用情况，由于车身长度的原因，在三排座椅同时使用的情况下，给后备箱用于储物的空间其实并不宽裕，可见其纵向深度已经十分有限，不过好在车厢地板位置较低，预留出的后备箱垂直深度下潜到位，多少能再额外提供一些储物空间，而当需要运载较大物件时则只能通过翻转第三排座椅来进一步扩展后备箱的可利用容积了。