在日常驾驶中，丰田86所反馈回来的路面信息非常丰富，与我们曾经试过的路特斯Elise有些相似，但在坐姿、车内氛围、以及操作的轻便度方面都更容易让人接受。首先，脚下的离合器较为轻盈，市区拥堵对驾驶者来说算不上劳累，并且方向盘的转向力度也较为适中（与电子助力的宝马E90 3系相似），即便是女性车主也应该不会抱怨。
至于这套动力系统，前面的测试成绩应该足以让人信服，但在实际日常驾驶中，这台发动机的发力点却有两个，在2000-4200rpm这段转速区间，发动机扭力充沛而且顺畅，而在4200-5600rpm之间则因为高转的稀薄燃烧，会有一定的扭力衰退，不过在5800-7000rpm之间扭力曲线会再次上升，这样的动力用来应付日常代步绝对算是绰绰有余。
由于日常驾驶时，我们的转速不会拉到太高，外加这台6速手动变速箱的3、4、5、6挡齿比编排过于紧密，导致中速行驶时要频繁换挡，不过这样的齿比编排更适合山路或赛道驾驶，毕竟更高的出弯速度也决定着最后的胜负。
在一小段山路中，丰田86各方面表现都非常轻快，前麦弗逊、后多连杆悬挂系统使车身反应较为灵敏，而配合较硬的避震器，丰田86在车身侧倾方面也得到了较好抑制，只是这套避震器的弹簧有些过硬，配套使用的避震器阻尼则略显跟不上，所在在中遇到路面坑洼时，车身的稳定性还是较容易被打破。
结语：丰田86在背负了AE86的名声后，似乎让人们对它寄予了太多期望，而对于真正了解日系性能车的朋友来说86只是一个简单、纯粹、充满驾驶乐趣的小车，而对于那些玩惯了德系、美系的朋友来说，接受86则似乎不那么容易，毕竟他们已经被各种电脑程序和各类涡轮绑架思想，这样一台需要更多靠自己创造的86来说，有些难为他们了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
352025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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