前言:其实早在试驾活动前,我们就已经打算把丰田86拉进赛道看看它的本事了,就像测试环节中所说的,丰田86是一款简单纯粹的小车,虽然从各方面数据来看86显得有些单薄,但若将它与一众欧洲小钢炮一起放进赛道跑上5-8圈,最终羞愧的恐怕还是那些靠着被戏称为大傻瓜(DSG)变速箱跑直线的家伙。
若从动力系统来看,这台发动机的确不算出众,但在赛道中这一点却并不那么重要,就像前面测试篇所说的那样,这套动力系统唯一出众的就是平顺、稳定,而仅凭这一点,就能让86在赛道中轻松的跑起来。
北京金港赛道全长2.4公里,路面最窄12米、最宽20米。设计最高时速为180公里/小时,平均时速120公里/小时。可容纳25辆车同时发车。16个弯道,14个裁判点,12个摄像位,连续弯道多达4处,对于这些小排量运动车来说,非常适合。
在看台前的一小段直路中,丰田86凭借顺畅的动力,使车速轻松上到120km/h,而在1号弯后的下坡弯中,丰田86又凭借着水平对置发动机的低重心,使其获得了较好的稳定性。
另一个让我们觉得惊喜的就是这台6速自动变速箱,首先它的传动效率以及换挡速度都不亚于那些小钢炮儿的双离合变速箱,而在发卡弯前制动减速的同时,变速箱能及时降挡并自动补油,使车身保持稳定的同时将发动机转速控制在最佳发力范围内,最终在出弯加速中占有一定优势。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。