三、 试驾：动力充沛 悬挂硬朗
既然这国产Q3里里外外看着都不错，那“是驴是马咱得出来溜溜”。首先，驾驶Q3视线很好，进入车内所触摸到所看到的一切都会让你感觉心情很舒畅。其实这点非常重要，保持一个愉快的心情在路上，会让你更好的感受你的座驾。
刚开始驾驶Q3给我最直接的感觉就是方向盘手感太轻了，虽然是随速转向，但是在高速公路上巡航，方向盘力道也不是很“重手”，缺少一定的路感。这一点相信是爱好驾驶的朋友不喜欢的，但是对于一般女性朋友来讲无疑是“重大利好消息”。而Q3的悬架偏向硬朗，路面上除了细小的震动之外都会被传递到车内。
正常驾驶，7速DQ500型7速湿式双离合变速器表现十分平顺，与大众出问题的7速干式变速箱相比有着截然不同的表现。这款变速箱在不到2000转/分时迅速升挡，而且能保持一定的换挡转速，动力流失很小。在激进驾驶中，这款变速箱表现与发动机的反应一样“泼辣”换挡速度提升，完全听从你脚下的油门控制。
Q3的此套动力搭配无疑是“黄金搭档”，加速迅猛，凭借quattro全时四驱系统Q3的刹车更为出色，在弯道中极限来的更晚，可控性很高，让这款小型SUV的操控很出色。在绕桩与紧急变线测试中，车身侧倾很小，给我足够的信心。
结 语
要说国产Q3的不足，我认为低配置车型的韩泰轮胎实在无法让人接受，而7速DQ500型7速湿式双离合变速器在坡道起步时有溜车的现象，时而出现加油反而溜车的情况让人无法理解。国产的奥迪Q3(参数|询价)与此前进口车型相比增加了两款前驱车型，全系2.0升燃油直喷涡轮增压发动机、7速S tronic双离合变速器、发动机启停系统和能量回收装置。售价区间为28.5-42.88万元。价格方面与宝马X1(参数|询价)形成正面的交锋，宝马X1的价格为28.5-49.90万元（不含手动挡车型）。“火药味很浓”，对于广大消费者来说，如何选择确实是一个难题。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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