更具家族式特征 爱卡试驾华晨中华H330

    [XCAR 试驾 原创]

    近年来，家族脸谱式设计在汽车行业中变得越来越普遍，大众旗下车型的“套娃”前脸尤为典型，目前已经成为众多合资品牌的流行趋势之一。当然，除了合资品牌以外，国内自主品牌随着逐渐的成熟化，也开始注重家族化的统一设计风格，华晨中华就是其中一个很好的例子。继中华V5、中华H530以及中华H320之后，采用最新家族式前脸的中华H330也在近期的上海车展上正式上市，采用1款动力共4个配置，售价6.58-7.58万元。

    在详细体验开始之前，我想有必要让各位先了解一下中华H330的身世和定位。如果你觉得中华H330似曾相识的话，那么你的直觉是完全正确的。因为这款“全新”产品正是以之前的中华骏捷FSV为基础的改款车型，与其沿用之前的车型命名或干脆将它称之为“中华H320三厢版”，华晨中华还是选择给它起了一个崭新的名字：中华H330。全新的命名和产品上的改良进一步完成了华晨中华家族的产品统一化，同时车辆的级别定位也更加清晰。与之前的中华骏捷FSV一样，以“经济适用车”为主要宣传口号的中华H330在定位上并没有发生变化，依旧瞄准国内自主品牌A级车市场，竞争产品包括长城C30、宝骏630以及帝豪EC7等。

    由于中华H330与中华骏捷FSV亲密的血缘关系，两者在外观方面也有着密不可分的特点。中华H330采用了目前中华家族式的统一风格前脸设计，令产品更加具有标志性。车身整体线条仍然带有不少老款车型的身影，但细节方面也加入了一些独有的特色。虽然在创新方面似乎并没有太多亮点，甚至有些偷懒的迹象，但至少我们还是可以感觉到近年来中华在产品成熟化方面的一些进步。中华H330在短期内暂时不会取代中华骏捷FSV，也就是说两款车将同时销售。

    车身尺寸方面，中华H330再次继承了前辈车型的大部分基因，除了车身宽度发生了微弱的变化以外，车身长度、高度以及轴距都没有发生任何变化，新车的长宽高尺寸分别为4510x1755x1460mm，轴距仍然保持在2580mm。虽然中华H330的整体车身尺寸与竞争对手将比不相上下，但轴距上却并不占优势。  

    以经济实用为主要卖点之一的中华H330在制动器和轮胎选用方面也遵循了这样的特点。低配的舒适型采用前通风盘、后鼓式刹车，豪华型统一配备前通风盘、后实心盘式刹车系统。除了自动舒适型配备15寸钢轮毂+轮毂罩以外，其他几款车型均采用尺寸为195/65 R15的国产万力轮胎+15寸双五辐铝合金轮圈。

    这款轮胎的特性是耐磨而且价格实惠，非常符合中华H330的定位。而上海车展上亮相的中华H330所装配的205/55 R16邓禄普SP Sport LM703轮胎以及16寸多辐式铝合金轮圈并没有出现在量产车型上。无论何种组合方式，中华H330全系均采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，这样的组合兼顾了实用性和较低的成本，与之前的中华骏捷FSV相比没有区别。