这确实是英伦SX7第一次来编辑部，不过我一直觉得它之前来过。想了半天，原来之前我们测试过的是它的孪生兄弟：吉利全球鹰GX7。
从产品角度来看这两款车完全相同，仅仅是车标和一些非常小的细节上有差别，就连价格也是高度重合（顶配全球鹰GX7售价12.99万，顶配英伦SX7售价12.98万），这就是吉利的多品牌战略吗？它到底是个什么样的角色？
吉利早在2008年就发布了多品牌战略，分出全球鹰、英伦和帝豪(参数|询价)三个品牌。不过从近几年的发展来看，多品牌战略似乎没有取得太大的成效，主要是没有足够的产品支撑和填充，所以就出现了英伦SX7和全球鹰GX7这样的孪生兄弟。
◆ 外观：与GX7高度相似
『全球鹰GX7前包围(左) 雾灯（右）』
这对孪生兄弟长得相当一致，连价格也是非常接近，同款型仅相差100元。前脸只有雾灯的设计和前包围略有差别，大灯为卤素光源（带透镜），实用性角度来看前包围上的双探头能降低因距离判断不准而发生剐蹭的概率，而且这个配置还是全系标配，挺实在的。
侧面的设计有些像丰田RAV4，少了隐私玻璃的后窗或许就是那100元的差价吧。车尾的设计稍显稚嫩，看上去有些死板，尾灯采用LED光源，三探头倒车雷达离地偏高，倒车时应注意地锁等障碍物。
长按锁车或者解锁键可以远程遥控主驾驶车窗升降，比较实用。5辐轮毂看起来健壮，配尺寸为225/65 R17的佳通轮胎，主要是为城市铺装路面设计，淘宝价格每条390元左右，全尺寸备胎位于车尾底部，换备胎时候会有不便
10月19日，吉利博瑞PHEV正式上市，综合补贴后售价区间为15.58-16.98万元。博瑞PHEV基于燃油版车型打造，续电续航里程为84km。
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如画的贵州试驾体验拥有令人难忘的回忆。但是相应大雨大雾、山峦重叠和错综复杂的弯道，也考验着车辆的实力。好与坏都在这片令人难忘的美景中被放大。
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五菱NanoEV的上市确实喜迎了不少目光，确实，两座是噱头，但也可能是弊端，毕竟大部分消费者买车可是奔着实用去的。今天就推荐几款双排座微型车！
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