后排体验:座椅舒适性非常高!
日系车在座椅舒适度方面做得确实到位,官方称之为:沙发座椅。我迫不及待的坐进后排,我知道这里才是重点。
第二排是所有MPV车型的重中之重,艾力绅第二排座椅舒适度最高,不仅座椅填充饱满质地柔软,而且还有非常大的头枕。即便是第三排座椅质量也没有任何的降低,同样可以进行各项调节,舒适度也同样能得到高分。
后两排储物空间同样丰富,第二排中央带有储物盒以及空间很大的抽屉。第三排两侧都有储物槽和杯架,所以乘客上车后可以随心所欲的将兜里掏空。
我们对比了下艾力绅和别克GL8的内部空间。身高184cm的体验者在前排头部空间都为一拳。而后排差距就比较明显了,我们调整后排座椅的逻辑是:保证二三排都能坐人。我们调整艾力绅的第二排座椅距第一排靠背两拳,此时第三排依旧能有将近两拳的空间。我们调整GL8第二排座椅距第一排一拳,而此时第三排仅有三指的剩余空间。可见艾力绅的内部乘坐空间更为充裕。
不过艾力绅拥有大乘坐空间的同时却牺牲了后备厢实用性,当座椅在最后位置时后备厢可以说没有实用性,装不下任何一只旅行箱,这并不利于长途旅行或者机场待客。而GL8后备厢空间很大,不过艾力绅的座椅全部可以滑动,有着多种的组合方式,GL8仅能将第三排整体放倒。
艾力绅除最低配车型外,全部带有后排独立空调,并且后两排均有头部出风口,有效的提升后排乘客的舒适性。全车仅有前排一个天窗,而且开启面积难免有些太小了,后排不带有天窗,别克GL8顶配车型为双天窗设计,我们建议艾力绅能选装。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!