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试驾体验标致RCZ 浪漫情调依旧的小跑车

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    一辆跑车究竟需要什么?是速度?动力?还是卓越的操控?标致RCZ的性能是否又能与其动感的外形相符合呢?这辆充满了浪漫特质的小跑车测试成绩又会怎样呢?在一切揭晓之前,我们先来看一看标致RCZ的动力组合,看看它究竟拥有多少本钱。

标致 标致RCZ

  标致RCZ采用了一台直列四缸1.6升涡轮增压发动机,这台发动机由PSA(标致雪铁龙)和BMW(宝马)集团共同研发。其最大功率为115kW,最大扭矩240Nm。

标致RCZ与奥迪TT动力对比

车型

排量

最大功率(kW)

最大扭矩(Nm)

标致RCZ

1.6T

115

240

奥迪TT

2.0T

155

350

  这台发动机除了在RCZ上面可以见到之外,还广泛的应用在了PSA集团的多款车型之上,雪铁龙C4L(参数|询价)、DS4、DS5上面都可以见到它的身影,对于普通的轿车来说这样的动力可以说是完全够用,但对于一辆跑车这台发动机却有点捉襟见肘了,要知道这样的动力相比其竞争对手奥迪TT的2.0T发动机还存在着较大的差距。

  当然,在海外RCZ还有马力更高的车型(发动机最大功率约为147kW/200Ps),以及性能更加出色的RCZ R(发动机最大功率约为191kW/260Ps)也在标致新车计划之中,只是这些车型目前暂时还与国内的消费者无缘。

标致 标致RCZ

  与发动机相匹配的是一台6速自动变速箱,考虑到国内用户的习惯问题,RCZ的6速手动车型并没有引入国内销售。这台自动变速箱并没有被刻意地调校的非常柔顺,反而是换挡冲击明显,在强烈加速时其换挡感觉与AMT(序列式变速箱)有的一拼,带给人一种跑车般的感官体验。

标致 标致RCZ

  轮胎方面,标致RCZ采用了马牌ContiSportContact3(CSC3)轮胎,尺寸为235/45R18。这款轮胎是一款性能胎,广泛配套于各种跑车上,其抓地力和操控性能都相当出色。面对更为严苛的新交规,这样的轮胎或许可以使你免受“闯黄灯”扣除6分的劫难。

标致 标致RCZ

  底盘方面,由于RCZ与308共平台的特性,其在结构上也沿用了标致308(参数|询价)的前麦弗逊,后扭力梁式的悬挂形式。或许对于一款跑车来说,后轮半独立悬挂的形式有些尴尬,存在着结构方面的缺陷。

  但标致对于扭力梁的调校水平却早已经炉火纯青,RCZ的底盘在行驶过程中所释放出来的扎实感是一般轿车无法比拟的,其底盘的极限相对于采用独立悬挂的车型更是不遑多让,在这一点上大可放心,优秀的调校完全可以弥补先天方面的弱项。

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