从“不见天日”的首都北京来到清新宜人的厦门，这种畅快的感觉就如同从一辆空间局促的车辆中一头扎进了纳智捷 大7 MPV的怀抱。不过在这种短暂的幸福感消退之后，我们还是要秉着严苛的目光来审视东风裕隆旗下的第二款MPV车型，原因很简单，在未来它所生存的这个价格区间内，已经拥有了别克GL8以及奥德赛等几位强大的竞争对手。
● 外观介绍
如果你熟悉东风裕隆这一品牌的话，那么你可以把我今天要介绍的纳智捷 大7MPV看作是MASTER CEO的七座版车型。从车身尺寸上来看，轴距达到2910mm的大7 MPV在几款主流MPV车型中基本处于中游水平。
| 纳智捷 大7 MPV 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 大7 MPV | 别克GL8 | 艾力绅 | 奥德赛 |
| 长度（mm） | 4845 | 5213（5256） | 4935 | 4810 |
| 宽度（mm） | 1876 | 1847（1878） | 1845 | 1802 |
| 高度（mm） | 1768 | 1750（1772） | 1805 | 1570 |
| 轴距（mm） | 2910 | 3088 | 2900 | 2830 |
与MASTER CEO相比，大7 MPV在外观设计上并没有太大改动，带有镂空装饰的三幅格栅取代了MASTER CEO上的网格式设计，除此之外飞翼状的镀铬装饰以及尖锐的前大灯造型等其他设计元素则均得以保留。
在车身侧面的造型上，隐藏式的滑轨设计令大7 MPV的车身整体更为整洁美观。位于两侧的侧滑门采用电动控制，熄火状态下可以通过车钥匙遥控开启，在车辆内部时，则可通过位于顶部的控制按键或是后排的感应把手控制开关。
纳智捷 大7 MPV在尾部的设计上并没有太多亮点可言，方方正正的造型下，凌厉的尾灯设计与中部的镀铬条起到了一定的装饰效果，而完全暴露于视野之中后悬架则令人感到有些不适，或许它应该还可以更“精致”一些吧。
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