细节体验：有喜有忧
我们这台测试车上的绒面/真皮混合面料座椅得到了所有人的肯定，首先是坐垫的质感非常柔软，但又不会出现那种过分塌陷的现象，填充物饱满且不乏支撑度；另外靠背下方靠近臀部的位置有凸起设计，坐上去对于腰部的支撑非常明显，舒适程度甚至胜过了很多具备腰部支撑调节的车型。
相比座椅，另外两处细节的设计明显不够人性化，首先是中控菜单按键中的上箭头按钮，面积实在是过于袖珍，成年男性的手指想要按上去非常困难，用指甲抠相对容易，但长此以往不知会不会将这个按钮抠坏。
前排车窗控制按钮则设计的过于靠后，加上车内空间狭小，驾驶者要操作需要曲臂同时将手腕往回掰才能够到，姿势非常别扭。
相比前排座椅，后排的舒适度相对要差一些，首先中间座位不提供头枕，同时两侧头枕高度只有两档可调，要么最高要么最低，中间无法固定。
同时后排缺乏储物空间，车门内侧不具备储物槽，也没有提供单独的杯架，这对于后排乘客来说未免有些尴尬。
结语：老款嘉年华已经是一款运动底子相当出色的A0级小车，只是较为保守的动力配备让其难以发挥优势。而新嘉年华在老款车型基础上不仅针对外形内饰做出了向运动化倾斜的修改，同时也很有诚意的将更加先进的双离合变速箱匹配在了这款小车上。尽管出于对可靠性的考量，这样的动力升级并非完全向性能倾斜，但在眼下的竞争环境中无疑为自己争得了更多筹码。
目前市场上的A0级小车更多是主打大空间、低门槛售价，而新嘉年华的最大卖点却是操控，很明显，主打操控的车型很难成为市场的主流，但对于喜欢车、喜欢开车的年轻朋友来说，这却是是值得拥有的人生第一辆车！
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