从车身数据上看,艾瑞泽7在车身宽度和轴距上很有优势,但车身高度相对一般。这同样体现在车内的空间上,后排腿部空间的表现非常出色,而头部空间则显得有些局促。
编后语:
虽然在设计和品质上都有不小的提升,但艾瑞泽7却并没有因此大幅提升其定位,从目前得到的消息看,艾瑞泽7的售价区间很可能会在8-12万元区间,价格上也将因此获得一定的优势。作为艾瑞泽品牌首款车型,甚至可以说是奇瑞转型以来最具有里程碑意义的一款车型,艾瑞泽7能否获得市场认可非常重要,用高性价比作为保险是很明智的。不过光有一款出色的车型还不够,还需要后续更多高品质车型来扭转奇瑞“修车排队”的形象。另外,高品质还不能只停留在表面,也需要在更加核心的技术上,以及更长时间的考验中。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。