● 内饰
内饰的设计上，两款车的造型都值得认可，用料也同样都采用了软质材料，不过，相比之下，ATENZA的材料更为柔软，手感和细节上的工艺处理也更为出色。
新蒙迪欧和ATENZA的方向盘都具有着较强的运动气质，皮质包裹的手感很出色，只是新蒙迪欧的方向盘略细，握在手里不够充实，在这点上注重操控和运动的马自达似乎更了解消费者的需求。
中控台上的旋钮阻尼都比较到位，相比之下，ATENZA不够紧致，但用起来要比新蒙迪欧更顺手。新蒙迪欧整个中控台除了音量旋钮外，全部为触摸操控，在日常驾驶时，使用起来很容易出现误碰的现象，在这点上，我还是更喜欢物理按键的设计。
天窗的整体尺寸不相上下，但新蒙迪欧的天窗更长，给人的感受也要略好一些，毕竟对于天窗，人们对于长度的关注要大于宽度上的表现。
● 乘坐空间和舒适性
身高180cm的体验者分别坐进了两款车里，将座椅调至合适的位置后，两款车的最终表现势均力敌，虽然没有两拳以上夸张的表现，但也足以满足我们的日常使用。
在乘坐感受上，新蒙迪欧依然保持着较高的舒适性，座椅的填充也要比ATENZA更为柔软，喜欢偏软座椅的消费者，一定可以满意。
而在后排中间位置的感受上，它们并没有给人满意的答案，中间的乘坐感受都不好，而且脚下的空间表现也无法让乘坐达到舒适的程度，除非是去侵占两边乘客的脚下空间。ATENZA的中央凸起较高，新蒙迪欧的前后距离较小，整体表现都难以达标。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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