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沉稳不失优雅 爱卡测试一汽-大众新CC

第 1/5 页:外观成熟稳重,内饰改变甚微
第 1/5 页:外观成熟稳重,内饰改变甚微第 2/5 页:动力总成依旧,性能仍处于优秀水平第 3/5 页:底盘表现优秀,DCC效果明显第 4/5 页:辅助驾驶功能体验第 5/5 页:2.0TSI与3.0V6车型对比以及购买建议
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  [XCAR 试驾 原创]

  前言:就在三年前的7月15日,有着“有史以来最美大众汽车”美誉的一汽-大众CC(参数|询价)来到了我们身边,其优雅动感的轿跑车外形确实征服了一大批消费者,即使在三年后的今天, CC看起来也还是那么漂亮。而伴随着大众新一代家族式设计语言的诞生,CC这款以外观为卖点的车型也难逃被“套脸”的命运。那么新CC还能否延续老款车型的辉煌?希望您能从今天我们对于新CC的评测文章中找到答案。

沉稳不失优雅 爱卡试驾一汽-大众新CC
 

 

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偏向商务范儿 爱卡实拍新款一汽大众CC

  ●外观成熟稳重,内饰改变甚微

  自从一汽-大众新CC在今年的上海车展中首次亮相后,对于新老CC谁更好看的讨论一直不曾停止过。就在我的同事高然上周为大家奉上了新CC 3.0 V6车型的到店实拍后,很多网友认为新CC的外观过于沉稳,失去了老款CC的那份灵动。说实话,当我第一次看到新CC的时候也是略感失望。我承认,新CC由于在外观上使用了大众最新的家族式设计语言,使其看起来与迈腾(参数|询价)太过相似,但是通过这几天与新CC的接触,我发现新CC依旧能用其优美的线条吸引着路人的视线,而全新的改变,则令这位曾经的绅士完成了蜕变,成熟的气质由内而外的散发出来。

NEW CC

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  新CC在内饰方面的改变相比外观要小得多,除了3.0 V6车型外,新CC全部使用了黑色的内饰顶棚,大大加强了内饰的运动氛围。而全新的座椅颜色搭配也使得新CC更有活力,座椅中间部分的打孔真皮虽然摩擦力不及老款的翻毛皮,但是配合座椅通风配置,在透气性上要更胜一筹,而且相比翻毛皮要更容易打理。新CC使用了大众最新的空调面板,将老款调节风量的按钮改为了旋钮式,更加方便驾驶者操作,而两侧新增的温度显示屏也较老款更加易读。

NEW CC

NEW CC

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一汽-大众CC
厂商指导价:24.99-29.29万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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