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沉稳不失优雅爱卡测试一汽-大众新CC

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: 原麟 2013-06-25 00:00:27 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 5/5 页：2.0TSI与3.0V6车型对比以及购买建议: 第 1/5 页：外观成熟稳重，内饰改变甚微第 2/5 页：动力总成依旧，性能仍处于优秀水平第 3/5 页：底盘表现优秀，DCC效果明显第 4/5 页：辅助驾驶功能体验第 5/5 页：2.0TSI与3.0V6车型对比以及购买建议

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　　●新CC 2.0TSI与3.0V6车型对比以及购买建议

　　就在前不久，一汽-大众已经正式公布了新CC的预售价格区间为25.68-34.68万元，但本月底新CC正式上市后的指导价是否会和预售价有所出入，我们现在还不能确定。但是通过老款车型的售价区间来看，我们所测试的2.0TSI顶配车型应该在30.5万元左右，而3.0V6车型应该会在34.7万元左右，两者相差4万元上下。而对于这两台不同排量的顶配车型来说，这4万元究竟差在哪了？

　　我们首先来看外观方面，除了前格栅、前翼子板以及后尾箱上的V6徽标外，二者的差异仅限于外后视镜以及轮毂的颜色。3.0V6车型使用了铝合金材质的后视镜外壳，相比2.0TSI车型更有档次。轮毂方面，虽然二者使用了同样的轮毂造型，但是3.0V6车型使用了黑银双色的颜色搭配，在视觉效果上比2.0TSI车型上的单色轮毂更加动感。

　　二者在配置方面最大的区别在于3.0V6车型配备了XDS动态电子差速锁。当车辆高速过弯中，XDS会在极限状态下给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力以避免产生转向不足和动力损失，有效提升过弯极限，增加驾驶乐趣。另外，老款CC 2.0TSI高配车型中的RNS510多媒体机头只配置在新CC的3.0V6车型上，不同的是，新CC 3.0V6上的RNS510支持数字电视功能，但是实际播放效果差强人意。

　　说来说去，其实二者最大的区别就是发动机，相信大家在文章前面的测试部分已经不难看出，这两台发动机性格完全不同：2.0TSI发动机发力点比较突然，拥有宽泛的峰值扭矩平台，提速迅猛；而3.0V6自然吸气发动机动力输出更加线性，中后段加速更加从容。看到这，相信您已经能做出选择了，如果您追求高端的科技以及迅猛的提速，那么我想2.0TSI的顶配车型不会让您失望；如果您追求从容线性的驾驶感受，并且想要追求与众不同，那么3.0V6车型绝对能让您脱颖而出。

　　结语：一汽-大众CC(参数|询价)作为一款个性化产品，从上市之初就已经拉拢了一群看重设计、喜欢追求设计一流的产品并视之为高品质生活象征的用户群体；而改款后的新CC变得更加稳重大方，从设计到用料、动力到底盘、性能到配置，一汽-大众都很刻意地保留老款CC的精髓。相信一汽-大众新CC将会凭借其不可替代的优雅设计与领先科技，继续引领其独特的细分市场，为中国消费者提供更丰富、更高品质的购车选择。

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