欧宝英速亚到店实拍 细看百年造车工艺

    近两年，欧宝汽车真的要在中国市场加大力度投入。自从欧宝在国内推出紧凑型SUV安德拉，随后别克也推出了同平台的打造的昂科拉，两车的市场反应都相当乐观。今年，欧宝再次发力，要向国内引进3款车型。其中一款就是我们今天要介绍的英速亚，在国外则叫Insignia ST。

欧宝英速亚到店实拍 细看百年造车工艺

　　在2013年的上海车展上，欧宝发布了全新车型英速亚，此车具有“前驱豪华型”和“四驱运动型”两种配置，价格分别为32.5万和37.5万。我们实拍的车型为四驱运动型，它出来自始于1899年的欧宝。作为百年造车企业，它又带给我们的产品做工又是如何？

●欧洲，安全先行从“灯”开始

　　尽管欧宝在国内的影响力不及合资品牌以及部分国产品牌。作为德国汽车企业之一，欧宝除了造车时间早之外，其也在造车工艺及安全性方面都下不少功夫。看车之后，让人最深刻的地方就是车灯。

　　首先介绍车身设计。英速亚提供10种车身颜色选择，而我们今天拍摄的车型所喷涂的颜色是“卢克索蓝”。欧宝没有引进三厢车型，而是引进我们见到的旅行版。关于尺寸，其长宽高分别为4908mm*1856mm*1510mm。

　　英速亚，一个陌生的名字。对于其前脸，大家应该不陌生了，在大街上或者小巷中或者都会碰见过类似轮廓的的车。没错，那就是别克君威。提到这里，大家不要以为是谁抄袭了谁，其实都为通用旗下品牌车型，而且平台、底盘、发动机技术共享已经是十分不新鲜的事情了。（特别是丰田86与斯巴鲁BRZ的出现，会让你在“抄袭”找不准方向，尽管他们有所差别。）

　　此车吸引人的地方就是其大灯，它并不是用特殊材料做成，也不是镶嵌了钻石，而且它在行车安全性上提供极大的帮助，在不同的路况下大灯能够自动选择模式调节照射的状态，例如两车交汇时，其自动会转换成近光灯，避免直射司机眼睛。

　　对于车身辅件，车辆后视镜配备了加热功能，但是没有整合转向灯。其侧方转向灯设置在翼子板上，其下方贴了一个OPC LINE的logo。OPC LINE为运动套件的名称。

　　车身尾灯同样也十分显眼，红色的灯组，极具协调性，而且还配备了反光条以及高位刹车灯，警告性十分高。虽然车辆尾部显得并不运动，然而双尾排却蕴含了不少的未知。

　　英速亚引进国内后采用了18寸铝合金轮毂，而且轮毂有两种选择，均为双五幅式18寸轮毂。其配搭的轮胎规格为245/45 R18的德国马牌轮胎，并能够在载重710千克的情况下还可以承受270公里/小时的车速行驶状态。