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全面升级实用依旧测试一汽大众新捷达

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2013-07-09 00:00:31 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：外观内饰变化较大: 第 1/3 页：外观内饰变化较大第 2/3 页：测试成绩略超预料第 3/3 页：日常驾驶感简单平庸

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[XCAR 评测原创]

从90年代初期引入的捷达A2到后期数次改款，老捷达在中国老百姓心中留下了深刻的印象，与我们一起见证了中国汽车工业发展的历史篇章。但随着消费者更高的用车要求，它已经老了，是时候该让它休息一下了。就这样，全新一汽大众捷达出现了。

全面升级实用依旧测试一汽大众新捷达

自从新捷达上市到现在也已经有一段时间了，所以外形上也比较令人熟悉。抛开套娃式的“大众脸”不说，车身侧面线条等整体设计上也能看到一些同门兄弟新桑塔纳(参数|询价)和斯柯达昕锐(参数|询价)的影子，毕竟他们都是共享PQ25平台的产物。仔细想想新捷达似乎与老捷达A2扯不上什么关系，但面对这块在国内汽车用户心中流传多年的金招牌，谁能舍得这么轻易放弃呢？

尺寸对比
	新捷达	新桑塔纳	昕锐
长（mm）	4487	4473	4501
宽（mm）	1706	1706	1706
高（mm）	1470	1469	1469
轴距（mm）	2603	2603	2603
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

此次接触的新捷达1.6L自动豪华型配备185/60 R15的韩泰Optimo轮胎（与昕锐和新桑塔纳相同），经济性和耐磨效果较好。制动系统依旧采用颇受争议的前盘式、后鼓式布局，虽说实际的制动测试效果还算出色，但还是在一定程度上给消费者带来一定负面心理作用，毕竟中国消费者喜欢看得见的配置来撑面子。新捷达全系采用以经济实用为主的前麦弗逊、后复合扭转梁式半独立悬架结构，对车辆的具体表现如何也是我们在测试中十分好奇的元素。

除了车身十分“大众化”的设计以外，内饰部分也同样采用标准的大众风格。整体布局中规中矩，采取简单而整齐的造型样式。内饰工艺算不上多么精致，但在同级别内还是保持了较为出色的水平，至少对得起这个定位和价格。不过有不少配置例如自动空调等只有顶配车型才有所配备。在这里没有过多花哨的设计，也不会让你感到多么强烈的科技感，但与老捷达比起来会有一种脱胎换骨的感觉。