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纳智捷-纳5 紧凑型车
[原创]

HTC车载系统/空间出众 试纳智捷5 Sedan

第 1/4 页:简洁线条低风阻 设计与实用兼顾
第 1/4 页:简洁线条低风阻 设计与实用兼顾第 2/4 页:负离子空调滤芯 HTC出品的Pad In Car系统第 3/4 页:头枕舒适 乘坐空间出众第 4/4 页:换挡平顺但减挡过于灵敏 发动机静音拖后腿
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    [XCAR 试驾 原创]

    东风集团与宝岛品牌合资的纳智捷,在相继推出了SUV和MPV的两款大7之后,再推紧凑级新车纳智捷5 Sedan,先期公布了10.88-17.58万元的预售价,只待本月25日正式上市。爱卡汽车详细的到店实拍文章昨日发布,沿着作者的疑问:敢于在各合资汽车厂商必争的紧凑级市场投放第一款轿车,纳智捷5 Sedan究竟有何杀手锏?以下接踵而来的试驾文章,咱们继续这个话题。

试驾纳智捷5 Sedan

    纳智捷5 Sedan实拍文章回顾,敬请点击下图:

纳智捷5 Sedan实拍回顾

    试驾车型:2.0T旗舰版

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

    ●外观:流畅设计带来0.28风阻系数 前后拉伸压栈更多车内空间

    纳智捷5 Sedan与如今很多车型被犀利的线条“切上几刀”的趋势相违背,圆润流畅的车身轮廓仅以简单的线条作为点缀,并带来了0.28这一同级别出众的风阻系数。同时,紧凑的发动机舱、A柱向前和C柱向后尽可能的拉伸,“压榨”出了更多的车内空间。可以说纳智捷5 Sedan很好的将设计感与实用性,这两个本有些冲突的属性融合在了一起。

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

    除了压榨空间的手法外,纳智捷5 Sedan车身三围的硬指标也并不逊色于同级别任何一款车型,正如昨日的实拍文章中所言,纳智捷5 Sedan在众多紧凑级车型中已算得上是一个“大块头”了,2720mm的轴距更是难觅出其右者。

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

    ●外观细节:较强实用性的配置 也算对得起17万+的售价

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

 

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

纳智捷2013款纳智捷 5 Sedan

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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