空间及后排:
在乘坐空间方面,身高1.79米的我,调节好适当的驾驶坐姿,坐在前排做体验时,头部有一拳空间剩余;保持前排座椅调节不变,当我坐在后排做体验时,头部有4指空余,腿部则有2拳空间剩余。总的来说,新雅尊的乘坐空间表现确实不错。
另外,我认为它的后排中央座椅的舒适性也不错,足够平整的地板让坐在这个位置的你得到更好的脚部舒适性,而头枕则可以让腰部和脖子得到更好的舒展。
在舒适性配置方面,我最喜欢的还是新雅尊的全景天窗,采光面积确实很大。既可以增加空间感,也能让车内的乘客更亲近自然。试想一下,开着它,走在拥堵的城市街道里面,此时把天窗遮阳板全部敞开,享受阳光的沐浴,压抑感顿时全消,心情也自然轻松舒畅。
● 储物空间:
新雅尊的储物空间丰富,车内基本上可以看到和摸到的地方都可以找到相应的储物格,而且储物格的人性化也做得不错。例如多媒体区域下方的储物格,可以放置手机等小物品,同时里面还备有AUX和USB的接口。
至于行李厢空间方面,我认为不用担心。它的行李厢足够宽大,地板也十分平整。如果还觉得空间不够,可以把后排座椅折叠放倒,以腾出更多的空间来。如果你仍然有所怀疑,那不妨看看上面的图片(体验者身高1.68米,体型偏胖)。当然,上面仅作展示之用,不建议大家这样做。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。