空间:利用率很高 舒适性普通
思锐既然定位为中级车,不仅外观满足指标,车内的座椅舒适性和空间自然也不能忽视。宽大的真皮座椅能够保证良好的舒适性,但座椅的包裹性表现普通,而且皮质偏软,长途驾驶或许疲劳感会更加明显。
思锐的前排座椅都配备了多方向电动调节功能,这在同级别车里面是很少见的。化妆镜的照明灯布局合理,灯光的亮度看上去也很舒服。
高空间利用率是这款车值得称赞的地方,设计师很花心思的在车门上方设置了卡槽,方便进出高速收费口取卡,在扶手箱外面除了独立的杯架外还单独布局了两个储物格,可以很方便的放一些小玩意或者两个手机。
后排乘客拥有独立的空调出风口之外,还可以享受后排中央扶手上面的各种舒适性和娱乐性按键带来的后排独享体验。前排都没有的座椅加热,在后排却拥有该功能。这也是在同级别车里面表现出色的亮点之一。轴距为2755mm的思锐后排空间足以满足日常使用需求。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。