操控：不拒弯道
悬挂系统方面，QX56采用了前后双叉臂独立悬架，并且装配平衡杆以辅助车身平衡。但先进的电子干预已经介入操控辅助系统，看来需要人做的工作越来越少。
车身动态液压控制系统，作用是在弯道驾驶时，该系统通过液压的调节将更多悬架负荷转移至内侧减震器，从而能减少高车身带来的侧倾，增加操控稳定并提高乘坐舒适性。
我们在试驾时有大约10公里的山路，连续多弯让一些轿车也不能流畅的行驶。QX56在过弯时车身稳定性很好，在车内可以感觉到侧倾并不似SUV车型那样的以牺牲操控来换取舒适。
自动水平调整后悬架，这个配置用于拖拽重物时使用，官网的说法是比如拖拽游艇。通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度，起到改善车身稳定和乘坐舒适性的作用。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
662025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1002025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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