操控:不拒弯道
悬挂系统方面,QX56采用了前后双叉臂独立悬架,并且装配平衡杆以辅助车身平衡。但先进的电子干预已经介入操控辅助系统,看来需要人做的工作越来越少。
车身动态液压控制系统,作用是在弯道驾驶时,该系统通过液压的调节将更多悬架负荷转移至内侧减震器,从而能减少高车身带来的侧倾,增加操控稳定并提高乘坐舒适性。
我们在试驾时有大约10公里的山路,连续多弯让一些轿车也不能流畅的行驶。QX56在过弯时车身稳定性很好,在车内可以感觉到侧倾并不似SUV车型那样的以牺牲操控来换取舒适。
自动水平调整后悬架,这个配置用于拖拽重物时使用,官网的说法是比如拖拽游艇。通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度,起到改善车身稳定和乘坐舒适性的作用。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。