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融入家族的必要牺牲 试驾一汽大众新CC

第 3/4 页:座椅硬朗 乘坐空间一般
第 1/4 页:融入家族 外形趋于稳重第 2/4 页:设计调整 配置更加丰富第 3/4 页:座椅硬朗 乘坐空间一般第 4/4 页:后劲十足 运动性表现好
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融入家族的必要牺牲 试驾一汽大众新CC

融入家族的必要牺牲 试驾一汽大众新CC

    由于车顶采用了弧度较大的流体造型,致使天窗无法向后开启的问题仍然没有得到解决,目前依然仅支持向上开启(可作为换气时使用),此外天窗遮阳帘也为手动操作。

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    拼色座椅只会出现在3.0 V6车型中,此外其它车型可选择马鞍棕、黑色等配色方案。座椅的整体质地偏硬朗,在支撑性上表现不错,此次新CC座椅除保留了电动调节、记忆、加热以外,还增加了通风,作为真皮材质表面,这项功能在夏季里算是一个相当实用的配置。

融入家族的必要牺牲 试驾一汽大众新CC

    作为Coupe车型,低矮的车身设计可以带来更为动感的视觉性,但乘坐空间上的表现就不要过于苛求了,当1.8m的编辑坐入后,并将座椅位置调至最低点,头部的空间也仅为1拳。

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    新CC 3.0 V6车型继续保持了4座的设计,如果你更注重日常实用性,那么只有选择低排量的5座车型。后排空间略显压抑,这是意料中事,站在中立角度说上一句,这类车型的空间都差不太多,因为它主要的对象是看重造型与驾驶感受的消费者。

融入家族的必要牺牲 试驾一汽大众新CC

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    后备厢标准容积532L,并且后排座椅不支持放倒,想要放置大件物品自然也不是CC的优势,对于日常使用来说倒是可以满足的;在行车中如果想要取放位于备厢内的小件物品,可以将后排中央扶手放下,然后打开隔板。

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