艾瑞泽7所配备的1.6L引擎,与奇瑞A3相同,它在实际动力表现上,并没有交出一份让人满意的答卷。浅踩油门它会以过于平缓的进度推动车辆前进,当你需要一些帮助来超越前面的车辆时,随着油门踏板的逐渐深入,你并不能直接的获得你所需要的动力表现,之后你将油门踩的更深逼近极限,车辆会像是思考一样反应2-3秒钟,随后引擎开始发出暴躁的咆哮,但车辆实际的移动速度,却也没有想象中那么出色。
或许是因为奇瑞汽车在打造这款家用车的时候,将过渡的精力投入到了如何节能上,所以CVT变速器与1.6L引擎的组合并没有什么可以挖掘的潜力,平缓驾驶才是艾瑞泽7自动档车型驾驶的真谛。CVT变速器同时提供了雪地模式、手动模式和爬坡档,多元化的驾驶模式倒是足够丰富。
静谧性本不应是我们需要考量的问题,毕竟三层密封条、引擎盖隔音棉等隔音措施都做的很到位,但艾瑞泽7在中高速状态下的实际静谧性表现,却并不像想象中那样优秀。艾瑞泽7还配备了实用性很强的HHC坡道辅助系统,在它的帮助下,你可以从容的应付任何坡道。
前后独立悬架,是从奇瑞A3身上传承下来的优秀素质,有了它们的帮助,艾瑞泽7的稳定性和舒适性都得到了充分的保障。即便是在紧急并线情况下,它也能为车身提供足够的支撑效果,经过颠簸路面时,反馈到车内的颠簸感也完全处于十分出色的状态。
艾瑞泽7在定价方面达到了上下接壤的状态,低配车型所处的7万元区间,在与此价位的自主、合资车型的抗衡中,能够表现出一定优势。而处于12万元区间的高配车型,与朗逸、K3、轩逸等热门车型也构成了竞争态势,但就目前艾瑞泽7的配置提供来看,似乎还不足以表现出多么明显的优势。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。