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给足你面子 试驾奇瑞汽车艾瑞泽7自动挡

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给足你面子 试驾奇瑞汽车艾瑞泽7自动档

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    艾瑞泽7所配备的1.6L引擎,与奇瑞A3相同,它在实际动力表现上,并没有交出一份让人满意的答卷。浅踩油门它会以过于平缓的进度推动车辆前进,当你需要一些帮助来超越前面的车辆时,随着油门踏板的逐渐深入,你并不能直接的获得你所需要的动力表现,之后你将油门踩的更深逼近极限,车辆会像是思考一样反应2-3秒钟,随后引擎开始发出暴躁的咆哮,但车辆实际的移动速度,却也没有想象中那么出色。

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    或许是因为奇瑞汽车在打造这款家用车的时候,将过渡的精力投入到了如何节能上,所以CVT变速器与1.6L引擎的组合并没有什么可以挖掘的潜力,平缓驾驶才是艾瑞泽7自动档车型驾驶的真谛。CVT变速器同时提供了雪地模式、手动模式和爬坡档,多元化的驾驶模式倒是足够丰富。

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    静谧性本不应是我们需要考量的问题,毕竟三层密封条、引擎盖隔音棉等隔音措施都做的很到位,但艾瑞泽7在中高速状态下的实际静谧性表现,却并不像想象中那样优秀。艾瑞泽7还配备了实用性很强的HHC坡道辅助系统,在它的帮助下,你可以从容的应付任何坡道。

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    前后独立悬架,是从奇瑞A3身上传承下来的优秀素质,有了它们的帮助,艾瑞泽7的稳定性和舒适性都得到了充分的保障。即便是在紧急并线情况下,它也能为车身提供足够的支撑效果,经过颠簸路面时,反馈到车内的颠簸感也完全处于十分出色的状态。

    艾瑞泽7在定价方面达到了上下接壤的状态,低配车型所处的7万元区间,在与此价位的自主、合资车型的抗衡中,能够表现出一定优势。而处于12万元区间的高配车型,与朗逸K3轩逸等热门车型也构成了竞争态势,但就目前艾瑞泽7的配置提供来看,似乎还不足以表现出多么明显的优势。

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