全新大捷龙舍弃了老款车型所使用的3.0L V6自然吸气发动机，取而代之的是克莱斯勒旗下著名的3.6L Pentastar V6发动机，该发动机曾连续三年入选沃德世界十大发动机名单，其最大功率208kW/6600rpm，峰值扭矩达到344Nm/4400rpm，动力较老款有了明显的提升；传动系统方面，全新大捷龙同样舍弃了老款车型的4AT变速箱，换装的是一台6速手自一体变速箱，在提高燃油经济性的同时，还使得厂方公布的0-100km/h加速成绩由老款的12.7秒提升至8.5秒，在同级别MPV中实属优秀。
全新大捷龙的档杆位置比较独特，被放置在了仪表盘右侧，融合了传统美式怀挡和现代挡杆的操作方式，实际用起来手感稍显生涩，不过还算顺手。与多数车型不同，全新大捷龙在档杆周围并没有档位提示，对于初次上手的驾驶员来说会有些迷惑，不过好在档位顺序比较常规，并且在仪表中间会有档位提示。
在全力加速时，全新大捷龙可以用四平八稳来形容。由于本身自重较大，大捷龙在全力加速时基本没有出现轮胎打滑的现象，而得益于硬朗的避震所带来的良好的支撑性，使其保持了良好的起步姿态，并没有出现过分的抬头现象。而V6发动机强大的性能使这个2吨多的大家伙在加速时非常平稳，变速箱换挡也较为平顺，最终取得9.29s的加速成绩，虽然比厂商公布的8.5s慢了些许，但在同级中也算是比较优秀的。
| 主流MPV车型动力参数对比 | |||||
| 车型 | 排量(L) | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) | 厂方公布0-100km/h加速时间(s) | 指导价(万元) |
| 大捷龙 | 3.6 | 208/6600 | 344/4400 | 8.5 | 49.68 |
| GL8 | 3.0 | 190/6800 | 290/5200 | 10.9 | 36.99-39.99 |
| 奥德赛 | 2.4 | 133/6500 | 218/4300 | 12.3 | 22.98-28.68 |
| 埃尔法 | 3.5 | 202/6200 | 340/4700 | - | 74.88-79.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
在制动测试中，较高的重心与较大的自重并没有让大捷龙出现明显的点头，硬朗的悬挂以及来自优科豪马的ASPEC A349轮胎都为其高效的制动做了不小贡献。最终取得39.79m的制动成绩对于这个大家伙来说绝对算的上优异。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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