空间:后排空间具有实用性 储物空间够用
RECARO座椅算得上是嘉年华ST车内最为抢眼的配置了,灰黑色的座椅颜色搭配与内饰色调相衬,显得非常低调。最主要的是,RECARO座椅可以满足激烈驾驶时所需的强大支撑性与包裹性,它绝对算是不少发烧车友梦寐以求的奢侈配件了。
其实RECARO座椅并不极端,因为它在保证激烈驾驶需求的同时,也兼顾了一定的舒适性,比如上下班驾驶的话并不会感到很累。只不过在这里我们并没有看到以舒适性取向的电动调节功能。
后排座椅则更倾向于舒适性,但却受限于嘉年华ST本来就不宽大的车身,后排座椅更适宜乘坐两个人。试乘体验中,嘉年华ST的后排空间并不鸡肋,它的乘坐感受与普通嘉年华基本相同,所以短途乘坐的话,嘉年华ST后排座椅具有很强的实用性。只不过后排车窗面积较小,再加上车窗无法打开,这确实让人感觉略感压抑。
嘉年华ST的储物空间不少,主要集中在了前门储物格、前排座椅中部储物格、扶手箱和手套箱、后排储物格等等。由于受限于车身尺寸限制,它的行李箱空间只能说基本够用,绝达不到宽敞的地步。后排座椅可以4:6分别放倒,但不能完全放平。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。