海马S7是今年上海车展上发布的一款紧凑级SUV。脱胎于海马骑士平台,不过S7却不是骑士的换代车型,毕竟骑士还没有停产,而在整体风格设计和细节做工方面S7比海马骑士都有较大的提升。
配备2.0L自然吸气发动机和五速手动或自动变速箱,定位紧凑级城市SUV,在这个市场里哈弗H6和比亚迪S6已经非常成熟,海马S7能拿出怎样的诚意打动消费者?
● 我们喜欢海马S7的这些配置:
我们试驾的是海马S7的手动顶配车型,车内科技配置比竞争对手明显要稍高一些,海马发力,打算用高配置打开市场。
注:上表所列配置并非全部,这里只是挑出实用性比较高的。
自动大灯及高度调节、车外后视镜电动调节等都是全系标配。在我们试驾的高配车型上还提供自动恒温双区空调、座椅电动调节和电动加热、七英寸触摸液晶屏、启停系统等配置。自动挡的顶配车型甚至还有无钥匙进入系统、一键启动等。
● 外观:设计比较饱满 看起来非常显大
海马S7在同级车自主品牌车型里并不算是大尺寸车型,比竞争对手哈弗H6小不少,跟我们之前试驾的奔腾X80相比也稍微小一些。从参数表上对比是这样,不过见到实车会感觉海马S7通过一些巧妙的设计,让整车看起来非常显大。
中网设计的比较宽,这样可以起到拉伸车身宽度的视觉效果。中网中间部分采用镀铬装饰,两侧分岔部分采用磨砂黑色。中网设计比较有自己的独特设计元素,并不是特别复杂,但比较时尚。
S7头灯设计延续了之前骑士的设计风格,外形轮廓依稀可以看出骑士的影子,不过灯组内部的配置就高得多了。我们试驾的顶配车型配备LED日间行车灯和LED转向灯,在照明方面采用是透镜大灯,并且高度可调。
上格栅和下格栅中间的空白比较大,S7没有用线条把上下连起来。下进气格栅的造型比较有喜感,两侧微微上翘,有点儿像是微笑的嘴,我们不知道是不是这样的设计创意。下进气格栅边缘采用镀铬条装饰,不过雾灯格栅上没有太多修饰。
车身侧面的线条比较简单,没有太多复杂的设计。高腰线的设计,腰线从头灯的一角一直贯穿到尾灯。不过可以看到腰线并不是一个平直的线,而是在中间设计了一个自然弧度。
车门下面增加一个铝合金踏板,尽管S7的车身高度不算高,但SUV车型上有这样的配置还是比较实用的。车顶铝合金行李架是全系标配。
海马S7尾部设计十分饱满,后备箱给人的感觉是比较长,给人感觉是拉长了车身比例。后尾窗的尺寸不大,尤其是高度比较小。尾灯的尺寸比较大,并且因为灯组内部看起来是一条条的灯带,所以也让尾灯具有较强的立体感。
后保险杠配备了四点倒车雷达,可以辅助停车。我们试驾的顶配车型还配备了后摄像头,可以提供倒车影像功能,可以配合倒车雷达使用。
S7配备的是双五幅花瓣形轮毂,有些镜面效果。轮胎采用韩泰DynaPro HP系列轮胎,规格为235/65 R17。这款轮胎属于全路况、偏向舒适性的轮胎,耐久性和噪音控制性能较强,在城市型SUV上并不少见。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
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如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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