爱丽舍这个名字大家都不陌生，北京街头的不少出租车就是来自东风雪铁龙的爱丽舍。打车的时候我喜欢和司机聊天，出于职业缘故两三句话就和车搭上关系了，总结司机师傅对爱丽舍的评价可以归结为以下几点，发动机有劲、省油，空间比起老捷达和伊兰特的确是小了点，基本上没有副厂配件可选，所以保养维修价格稍高。
坦白说买爱丽舍这个级别的合资品牌A级车图的就是价格实惠、省油、省心。至于质量到底如何我建议您看一下爱丽舍出租车上的里程表，少则30-40万公里、多的已经超过60万公里了，能做出租车的家轿质量自然不必多说，当然大家最关心的问题集中在乘坐空间上到底有没有做出改善，新内饰的设计是否适用、动力总成和底盘调教还是一如既往的法系风格吗？下面的文章一一为您解答。
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● 外观：传承家族设计精髓，变身“小世嘉”
比起老款4367mm×1708mm×1413mm的长宽高，和2540mm的轴距全新爱丽舍(参数|询价)明显长大了一圈，除了在车身长度上没占什么便宜，在其他数据上爱丽舍相比于潜在竞争对手优势比较明显。
外观设计上全新爱丽舍根据国人的喜好进行了符合国人审美习惯的改变，在车头、车侧和车尾加入了多处镀铬装饰条、外露式天线改成隐藏式等。不可否认采用家族式设计语言的新车相比于老款车型有了一个质的飞跃，也给自己增加了一个竞争的砝码。
一辆哪吒汽车的伪装车闪现街头，结合此前网上公布的信息和伪装车的体量感，新车或为广州车展上宣布的山海平台新车“哪吒L”
它打破了合资车对于中国A级家轿市场的垄断，让自主品牌在这一份额最大、竞争最激烈的细分市场掌握了话语权。
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作者：单晶 
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