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变脸不变“心” 爱卡简短体验新款锐志

第 1/4 页:锐志的过去以及前世
第 1/4 页:锐志的过去以及前世第 2/4 页:新款锐志的重点-犀利外观第 3/4 页:内饰设计基本照搬老款第 4/4 页:动力不变/悬挂升级
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    [XCAR 试驾 原创]

    从第一代车型05年进入国内以来,丰田锐志在各个时期一直在扮演着不同的角色,早些年那个以空间为卖点的年代,似乎锐志一直被冠以一个小众车型的名号。但当国内汽车文化以及消费者的观念开始细分之后,似乎这款富有“运动气息”的家轿渐渐被一部分消费者开始认可。下面我们就来一起看看这款全新丰田锐志将会有怎样的表现?

试驾新款锐志

 

    其实在写这篇文章之前,我一直在琢磨怎样才能掩饰住内心的那一丝小激动,以一个客观的眼光去对待本次试驾。为什么这样说呢?因为作为笔者的我本身也是一名锐志车主,所以还是请各位看官来看看一名老车主怎样评价这款新车型的吧。

 

     锐志这款车型其在日本本土的命名为“MARK X”,而MARK X也可以被称之为MARK II的第十代车型(也就是2005年首次引入国内销售的老款锐志),从这款车型开始,其实也是MARK II车系里第一次在日本以外的地区所销售的车型,在日本本土,这款车型并非像其他丰田车型一样悬挂牛头标,而是像“皇冠”一样有其专属的“X”型车标。但国产后或出于某些方面的原因,原汁原味的“X”车标也被换为了牛头标,所以刚刚上市的最新款车型也理所应当的挂着那个奇奇怪怪的牛头标。以至于被我理解成为车身设计一部分的“X”车标始终被进行着“中国式改款”。

新款锐志

新款锐志

新款锐志

锐志前世

锐志前世

锐志前世

    适当的介绍完这款车型之后,我们还是来看看刚刚上市的新锐志吧。刚刚上市的新款锐志其实严格来说并不是一款换代产品,从第一代(05-09款)国产车型引进以后,时隔5年时间才推出的换代的2010款车型,而本次推出的新款车型充其量是一款中期改款车型。不过通过对车头以及车尾的重新设计,客观的说这款新车还是吸引了很大一部分消费者,尤其在去年亮相的日本本土“GS版”车型那激进的外观套件更是成为新老车主茶余饭后聊天的最新话题。

新款锐志

新款锐志

新款锐志实拍

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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