与外观相比,全新R8内部的变化更不明显。内饰整体布局和配置与老款几乎一致,仍然保持了低调的风格和较高的工艺水平。可随方向盘转动的换挡拨片造型与老款略有不同,中央档杆的样式和使用模式虽然与老款的6速AMT序列式变速器一致,却由响应更快的7速S Tronic双离合变速箱所代替,优点是响应更迅速并且可以在不断开动力输出的情况下无间隙地完成换挡,0-100km/h加速缩短了0.3秒,另外综合油耗也有所降低。
新R8所配备的真皮多向调节可加热运动座椅手感出色,翻毛皮材质不但帮助增加了摩擦力,整体质感上也得到提升,正常驾驶时可以提供较为舒适的坐姿。不过值得改进的是,座椅肩部的支撑还有待改进,尤其是在赛道激烈驾驶时的包裹性还欠佳,普通驾驶倒是足以应付。
另外极小的车内空间也不得不让你乖乖地把本来不多的行李放入车头的储物箱内,当然能开R8出门的车主也一定不会指望拿它托运行李,这点是毋庸置疑的。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。