全新揽胜运动版共推出了两种排量的车型，3.0L V6机械增压和5.0L V8机械增压，大跨度排量分配所表现出的动力输出效果自然大不相同，拥有625Nm最大扭矩的5.0L车型，更适合表现性能与越野的完美诠释，而3.0L车型则更适合日常使用。
线性的动力输出效果得益于8速手自一体变速器，较高的换挡频率也可以为经济性提供一定保障。动态驾驶状态下，全新揽胜运动版的悬架支撑效果并没有预想中的硬，或许是因为要保留越野时的最低标准，所以它的表现并不像大切SRT8那样纯粹，仍旧保留了不少舒适度。
但与全新揽胜相比，全新揽胜运动版开起来就要扎实不少，至少不会出现飘忽的感觉，全地形反馈系统在公路上也做出了较为敏捷的反应速率，让全新揽胜运动版在大部分时候都能保持稳定的状态。车内的静谧性自然不必多说，除了全油门时引擎会发出较大的咆哮声外，其他时段基本不会感觉到有过大噪音介入。
在空气悬架系统与第二排全地形反馈系统的帮助下，全新揽胜运动版在越野方面仍旧保存着超强的实力，对其他车型来说较为困难的路况，基本都不会难倒路虎，本次试驾的场地难度处于中等水平，全新揽胜只需要使用30%的功力即可逐个击破。
全新揽胜运动版虽然是一款追求两个极端的分裂分子，但在运动能力方面的表现还不够绝对的纯粹，鱼与熊掌不可兼得，就全新揽胜目前的表现来说，已经达到了较高的控制水平，毕竟有这样需求的消费者只是极少数。100万元出头的起售价，与全新揽胜并没有交集，也算是给喜欢揽胜车型的朋友们降低了门槛。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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