[原创]

乐趣胜于成绩福特新嘉年华ST性能测试

29 大图 20

2013-11-11 00:05:05 来源：平易 发布于: 北京

第 1/2 页：特性鲜明的外观/内饰: 第 1/2 页：特性鲜明的外观/内饰第 2/2 页：测试结果优异/乐趣更为突出

浏览全文 (共计2页)

[XCAR 评测原创]

继福特嘉年华ST要进入中国的消息确认之后，包括笔者在内的整个爱卡编辑部小钢炮爱好者们就已经为之狂热。虽然今年夏天的上市+试驾活动中，笔者的确有幸成为编辑部第一个也是当时唯一一个接触过嘉年华ST的幸运儿，不过短暂的120秒“急”速试驾体验环节着实令人大呼不过瘾。几个月后的今天，我们终于又有机会与这个小家伙见面，以便细细感受它真实的一面，这一次我想漫长的等待还算值得。

乐趣胜于成绩福特新嘉年华ST性能测试

嘉年华ST的第一眼印象可能并不一定有多么深刻，毕竟它与现款嘉年华有很多相似之处，不过三门设计却比五门版更显协调和运动。除了沿用了标志性的蜂窝型“马丁脸”进气格栅以外，你还能从嘉年华ST身上得到一套运动包围、运动尾翼、升级的制动系统、单边双出排气以及一套17寸铝合金轮圈，以及车身上那鲜红夺目的“ST”标识。

除了外观上看得见的区别以外，新嘉年华ST的底盘也与普通版有明显区别。专属的弹簧和避震器使车身高度进一步降低了15mm，视觉效果增加的同时，也有效降低了车辆重心。制动系统并没有想象中的激进，刹车卡钳和刹车盘的尺寸依旧保持在家用车的标准范畴内，不过eTVC增强版弯道扭力智能分配系统和ESC电子稳定系统增强了整体操控。

同级别尺寸对比
	福特嘉年华ST	上海大众POLO GTI	伊比飒FR
长（mm）	3975	3970	4066
宽（mm）	1709	1682	1693
高（mm）	1495	1462	1424
轴距（mm）	2489	2470	2469
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn