[XCAR 评测 原创]
第九代思域在国内的“水土不服”一度让本田丧失了紧凑级市场的话语权，好在随后推出的将本土化做到极致的凌派不仅让本田重新站稳了脚跟，也让其有了继续开拓紧凑级细分市场、引入新车型的信心和资本。于是杰德（Jade）——一款造型流畅度不逊于旅行车、座椅功能变化又无限趋近于MPV的新车型就这样来到了我们身边。该怎样定义它，对于任何人来讲都是个难题。
看惯了各种让人望而生厌的“套娃”造型和被镀铬充斥、散发着“土豪”气质的“本土化”设计，用惊艳来形容眼前这辆棱角犀利又不失流畅感的“翡翠绿”杰德丝毫不觉过分。
杰德前脸并没有流俗的运用过多镀铬饰条，面积不大的条状黑色中网与细长的LED大灯连成一体，简洁连贯不失时尚感。X型前保险杠造型凶狠，更多迎合年轻消费者的审美。
从侧面看过去，修长的车身配上足够低的车身高度让杰德看上去更像是一款旅行车。
车尾设计相对平淡了许多，好在黑色的扰流板和造型奇特的尾灯没有让尾部造型过于平庸。排气管采用隐藏式设计，位于车尾右侧下方，不仔细观察很难被发现。
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低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
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咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
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42025-07-17
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