内饰:家居化风格 做工符合该级别平均水平
内饰设计上,我们测试的这款海马M3采用了纯黑内饰,更加符合现如今消费者的审美。走的是大众化路线。材质上多为硬塑料,但在做工和接缝方面表现还算不错,没有过于廉价的感觉。属于这个级别的正常水平。
仪表盘的设计颇有看点,炮筒式营造着动感的一面,各项数据显示清晰明了,中间设计有水温和油量显示。在行车电脑上,能显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等诸多功能。
方向盘尺寸设计的偏大,采用真皮包裹,粗细适中,手感不错,左侧集成的多功能按键做工细致,能够调节音响方面的设置,使用更加的方便。
海马M3的音响控制区域按键设计清晰明了,上手无难度,显示屏尺寸足够大,字体清晰易读,缺点是按键手感一般,略显松散。
配置方面,海马M3豪华型配置以上的车型均配备ESP,虽然ESP在今天已经不算新鲜配置,但显然在同价位自主品牌中出现的频率还是不怎么高。它在提升驾驶安全性的同时,也让M3的性价比优势更明显,所以仍然能够作为一项相当吸引人的配置。但在车窗按键方面,海马M3仅有驾驶员一侧为一键下降,还需加强。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。