2010年巴黎车展中斯柯达发布了Superb旅行车;2011年我曾亲赴捷克第一次见到了见到了实车;2013年前不久这款车以进口的正式引入到了国内。历时3年之久,我想斯柯达一定是在犹豫中国市场对于本品牌进口车的认知…
在官方价格公布的一刻,我想斯柯达方面一定没有想到消费者的热议会是如此之大,29.98-33.48万元的价格让许多人望而却步,因为同阵营中的进口大众迈腾旅行版的起售价是32.48万,虽然在同价格中Superb旅行车显得配置更丰富些,但是在品牌认知度上,显然比不过大众。
目前可以购买到的Superb旅行车共计2款,即尊贵版与L&K限量版,搭载相同的2.0TSI、6速DSG动力总成。相比迈腾旅行版的高低配、2驱与4驱的多元化选择,Superb旅行车的竞争力也有所欠缺。说了这么多,貌似Superb旅行车的优势渺茫,但有一点,与大众同平台同技术的优势,使得那些看腻了“大众脸”的消费者,从而来选择它。
引入国内的Superb旅行车实际上并不非最新款式,外观设计等同于国产昊锐,而在欧洲,新款昊锐现已投产,并且还使用了新的品牌标志,在这个问题上也使不少消费者产生了异议,确实,我们花了不少钱,最后到头来还买了个几年前的设计与技术。
平直的线条、金属行李架、后排遮阳帘、全景式天窗,让Superb旅行车具备了“享受生活”的基本要素,同时在车长与轴距两方面也长出了迈腾旅行版不少,至于空间上的表现,在文章后面我们将会再谈。
作为旅行车,尾部的设计将会成为全车的重点,稳重、协调是Superb旅行车的大体特征,没有过多的修饰,也没有过多的线条体现,然而这却并不影像我对它整体美观度的评价,我觉得这样挺好,至少符合斯柯达一贯追求的朴实与实用。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。