对C3的内饰,此前我一直担心的是在工艺上的表现,毕竟中兴并没有太多乘用车制造的经验,进入车内,这种担心逐渐平复,虽然因为成本上的考虑(预计最终起售价在5万元区间),大多数内饰件都为硬塑料,但工艺比预想的要好很多,松松垮垮的拼接并没有出现。
中兴C3内饰整体采用了黑色与银色搭配的风格,颇有点运动车型的味道,长方形与圆形构成了内饰的主要设计元素,大量采用的银色装饰件突出了内饰的年轻感。
如果说设计上有什么亮点的话,那一定要说到这个风格简约的三幅方向盘,不仅是外观很耐看,大小尺寸和手感也很出色,遗憾的是除了喇叭按键以外,没有集成其他的功能键。
而设计上要说不满的一点应该是仪表盘和中控液晶屏的颜色,虽然仪表盘中央搭载了显示行车信息的显示屏,但橘黄色的灯光和字体在白天辨识度不高,中控液晶屏同样如此,建议采用更加醒目的白色字体。
考虑到售价,对C3的配置就不应该有太高的期望,但日常会用到的大多数配置都能在C3上找到,多媒体配置上,比如CD、USB+AUX接口,听歌的需求基本能够满足了。另外,后视镜电动调节、大灯高度可调,驾驶员座车窗一键降,双安全气囊,三点式倒车雷达,这些都算得上高大上的配置了。
如果说C3的做工还只是超出了我的预期,其在空间上的表现却着实让我有些惊喜,中控台和车门上可以利用的地方都设计了储物格,达到14处之多,瓶装水、钱包、零钱和停车卡都能找到合适的藏身之处。
C3座椅的表现也很不错,虽然是织物座椅,但厚度要好于多数同级车型,靠背的两侧甚至有一定的包裹性,双色搭配不仅仅是时尚,中间部分能提供足够的摩擦力。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。