动力单一 操作略有不便
力帆720全系搭载了与X60相同的1.8L自然吸气式发动机，最大功率98kW，峰值扭矩168N·m，与之匹配的仅有一款5速手动变速器。作为一款A+级轿车来说，这样的动力配备有些单一，无自动档车型也是一大软肋。
| 力帆720与同价位车型动力配备对比 | ||||
| 车型 | 力帆720 1.8L 手动标准型 | 帝豪EC7 1.8L 手动精英型 | 长城C50 1.5T 手动时尚型 | 奇瑞E5 1.8L CVT优悦型 |
| 实际售价（万元） | 7.58 | 7.78 | 7.48 | 7.08 |
| 排量（ml） | 1749 | 1808 | 1497 | 1845 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率（kW/Ps） | 98/133 | 98/133 | 98/133 | 97/132 |
| 最大功率转速 （rpm） | 6000 | 6000 | 5600 | 5750 |
| 最大扭矩（N·m） | 168 | 170 | 188 | 188 |
| 最大扭矩转速 （rpm） | 4200-4400 | 4400 | 2000-4500 | 4300-4500 |
| 变速箱 | 5速手动 | 5速手动 | 5速手动 | CVT无级变速 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 | 双横臂式独立 | 复合多连杆式独立 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/55 R15 |
与自主品牌同价位的紧凑级车型相比，不乏搭载涡轮增压动力或自动变速器的车型存在，力帆720在动力配备上并不占优势。5档手动变速器的排档头使用了比较少见的椭圆形设计，并不利于把握。换档手感比较生涩，档位行程较长，不过2档和4档在进入时还能略微感觉到些许吸入感比较难得。
在试驾中发现中央扶手的前端过于突出，以致于在换档时肘部很容易撞到扶手，需要在换档时刻意提高抬高肘部，但对换档的顺畅性和准确性会有一定的负面影响。
力帆720的离合行程较长，好在此次试驾并无太多城市道路，不过如果在拥堵路况下偏长的离合行程更容易在频繁换档的状态下产生疲劳感。油门的行程偏短且全程力度都没有什么差别，加上1.8L动力对于这台近1.3吨的车辆来说不太给力，驾驶时不自觉的深踩油门很容易在全油门状态下行驶。至于制动踏板，在紧急制动时对脚底的压力还是比较大的，如果面积再大些会更好。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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