●内饰:年轻风格非常抢眼
内饰的设计算不上有质感,但带有明显的年轻风格,中央的亮银装饰板一下子把视线吸引过去,上方许多元素都让人感觉非常有活力,例如非常明显的圆形和椭圆曲线,同时整个面板浮在外面的设计也让整体变得更加突出,让人感觉不出内饰的廉价感,效果非常地好。
中控台的材质为硬塑料覆盖,门把手处也仅是织物包边,这样也是因为受成本限制,但内饰的层次感至少在视觉效果上让它看上去不会让人感到太过低廉,很大程度上弥补了这个硬伤。另外旋钮和按键的设计也没有不合理的地方,使用上不会有什么大问题。
中央的数字时钟非常具有活力,显示内容简洁且清晰直观,因为它的字体非常大,这样反而没有因为太多的信息显示而让人感到繁乱。配置的手动空调采用旋钮操作倒是比较人性化和提升质感,不过外圈的旋钮手感有些生涩,不过还不至于影响正常的使用。下方多媒体主机带有USB和AUX接口,这两种接口对于大部分人来说是越来越实用且有必要了。
方向盘同样有亮银装饰条包裹,让它的式样看上去更加年轻。而且线条非常突出,在视觉效果上就已经给人一种硬邦邦的感觉,怀着忐忑的心情去触碰,手感还真是想象中的硬,但这种材质并不滑手,而且各种凹槽位都非常适合手型,实际使用倒不会让人挑剔。
仪表盘上方的盖板具有很强的科技感,就像宇宙飞船似的,在这些地方能在设计上花点心思,确实能够给人带来不小的惊喜。至于仪表盘本身,中央显示屏的信息算是齐全,续航里程和油耗都能够显示,不过橙色仪表背光效果并不出色,字体也偏小,还不如白色来得简洁直观。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。