空间:表现中规中矩
乘坐空间:
前排座椅宽大厚实,支撑性十足,真皮打孔的设计也显得更加高档,只是真皮的用料方面还有很大的进步空间。头枕的承托也比较到位,大部分人很容易就能找到舒适的坐姿。
身高180cm的体验者在舒适坐姿下头部空间基本没有余量,这样的表现对于其中级车的定位还是存在一定的差距,较同级对手落后也比较多。
后排座椅坐垫厚度适中,乘坐感受舒适,椅背角度比较值,影响长途乘坐的舒适性。另外后排地板中央的隆起部分比较高,限制了第三名乘客的坐姿,长时间乘坐比较辛苦。
身高180cm的体验者在舒适坐姿下头部空间也是基本没有余量,腿部还有一拳的空余,这样的后排空间表现也是差强人意。
储物空间:
思锐的储物空间表现还算出色,只是浅窄的手套箱实在不够使用,另外储物格的材质用料比较廉价,不说手感欠奉,这样的材质难免让人担心其耐用程度。
行李箱的储物表现一般,放上一家老小短途出行的随身行李基本不成问题,空间足够规整。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。