测试:噪音问题突出
百公里加速成绩:
比亚迪的这套“黄金组合”动力总成的表现我们已经比较熟悉,但这辆试装车在起步初期由于变速箱保护,起步转速被限制至2000转,因此实际表现大打折扣。随后全油门下,变速箱升挡的动作还是挺明显的,最终思锐录得的0-100km/h加速时间为10.44秒,此次测试成绩仅供参考。
百公里制动成绩:
思锐的刹车踏板力度比较实在,不会让人难以适应,全力制动时依旧能够保持不错的脚感,没有特别软的感觉。最终实测的成绩为40.61米。
噪音测试:
思锐行驶中的噪音还是比较明显的,在高速行驶中能够明显感受到来自发动机的噪音。或许是试装车的缘故,测试车辆雨刮的噪音非常明显,让人十分难受。
总结:
思锐10.09万的起售价无疑为自主品牌中级车市场下了一剂猛药,科技+价格的双重卖点让人难以抗拒。而在短短的测试体验中,思锐也给人留下了深刻的印象,炫目的装备让人不禁把玩一番,但经过这样一见钟情的邂逅以后,又能否让人爱上呢?其实作为我们出行的忠实伙伴,真正能够套牢车主让其“死心塌地”的元素反而是基本的做工质量、储物空间以及甚至是油耗用车成本等因素。诚然,比亚迪无论是在外观设计还是研发实力方面的进步已经足够明显,但我们依旧希望我们收获的是做工更加优秀、行驶质感更加出色的座驾,对于自主品牌,我们非常乐于见证其茁壮强大。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!