测试:噪音问题突出
百公里加速成绩:
比亚迪的这套“黄金组合”动力总成的表现我们已经比较熟悉,但这辆试装车在起步初期由于变速箱保护,起步转速被限制至2000转,因此实际表现大打折扣。随后全油门下,变速箱升挡的动作还是挺明显的,最终思锐录得的0-100km/h加速时间为10.44秒,此次测试成绩仅供参考。
百公里制动成绩:
思锐的刹车踏板力度比较实在,不会让人难以适应,全力制动时依旧能够保持不错的脚感,没有特别软的感觉。最终实测的成绩为40.61米。
噪音测试:
思锐行驶中的噪音还是比较明显的,在高速行驶中能够明显感受到来自发动机的噪音。或许是试装车的缘故,测试车辆雨刮的噪音非常明显,让人十分难受。
总结:
思锐10.09万的起售价无疑为自主品牌中级车市场下了一剂猛药,科技+价格的双重卖点让人难以抗拒。而在短短的测试体验中,思锐也给人留下了深刻的印象,炫目的装备让人不禁把玩一番,但经过这样一见钟情的邂逅以后,又能否让人爱上呢?其实作为我们出行的忠实伙伴,真正能够套牢车主让其“死心塌地”的元素反而是基本的做工质量、储物空间以及甚至是油耗用车成本等因素。诚然,比亚迪无论是在外观设计还是研发实力方面的进步已经足够明显,但我们依旧希望我们收获的是做工更加优秀、行驶质感更加出色的座驾,对于自主品牌,我们非常乐于见证其茁壮强大。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。