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涡轮对话自吸 对比测试C4L 1.8L/1.6T

第 1/2 页:油耗以及噪音对比测试
第 1/2 页:油耗以及噪音对比测试第 2/2 页:加速制动以及日常驾驶对比
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    [XCAR 评测 原创]

    Turbo,中文译作涡轮增压。很多车型中,在排量数字后面加入的大写T,也正是涡轮增压英文的缩写。随着对燃油经济性的要求不断提高,现代发动机的研发愈发的向小排量涡轮增压发展。涡轮增压的好处固然很多,提升动力是根本,当然,以更小的排量达到更大的动力,油耗自然有所下降。我们身边不乏涡轮与自吸混搭的车型,那么差不多的价位是否应当追随潮流加个“T”呢?今天我们的两位主角,1.8L自然吸气以及1.6T涡轮增压,雪铁龙C4L(参数|询价)的这两种动力储备究竟会有怎样不同的表现?

对比测试C4L 1.8L 1.6T

    其实很多品牌在搭载不同发动机的车型外观方面多少做了些功课,一些细节之处,例如轮毂包围等等,不同发动机的车型多少会有些差别。而我们今天的主角可着实让我们有些犯难了,因为如果不看车标,想在外观上区分C4L 1.8L以及1.6T车型几乎是不可能的。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    他们二者有着完全一致的外观,而且售价也只相差2000元。但内部配置却有很大出入。首先,这部1.8L车型为顶配,它拥有电动座椅、中控彩色大屏、导航、倒车影像、自动大灯&雨刷、彩色仪表。而这台1.6T的配置要平庸的多,但是它却有一颗更为强劲的“心脏”。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    既然是对比测试,那我们今天的主题自然就要从两部车的驾驶入手。两种不同发动机搭配在同一部车上究竟会有多大的差异?

    首先,我最感兴趣的并不是二者的动力水平,而是他们的燃油经济性。小排量涡轮增压的特性就在于,达到大排量发动机动力水平的同时,将油耗保持在低排量发动机的水平内。那么事实果真如此?

    不同于别的车(我们需要采用加满油,再行驶,再加满油的方式测试油耗),由于采用了相同的发动机电脑以及行车电脑,因此我们决定,利用二者的行驶电脑对比油耗。两部车同为6速手自一体变速箱。轮胎均为米其林相同款式的215/50 R17。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    随后我们将两车的行车电脑进行初始化,使得平均油耗、行驶里程、平均速度全部归零。并且全程关闭车窗以及空调。驾驶员的体重同为75kg。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    我们选择了一条囊括日常驾驶所有路况的线路。主要分为三种路况:路况非常畅通的高速路(时速100-120km/h),路况一般的城市环路(无红绿灯,时速在50-80km/h),非常拥堵的城市主干道。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    最后经过总里程为103公里后,我们结束此次油耗测试。在相同驾驶风格以及相同路况下,我们得出如下结果:1.8L车型的油耗为8.0L /100km,1.6T车型的油耗为7.6L/100km。这验证了此前我们的说法,在C4L上,排量小的发动机确实更省油,哪怕是挂了涡轮。但由此结果也验证出,C4L车型的油耗略高于同级别内的其他车型。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    接下来我们进行两车的噪音测试。为了得到相对准确的数据,我们的测试场地为全封闭式的柏油路,避免了因外界噪音而导致的数据误差。测试了三个状态下两车的噪音分贝,分别是:怠速工况、时速60km/h、时速80km/h。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

    在怠速工况时,两车的噪音水平相当。随着车速的提升,1.6T车型的噪音分贝开始略小于1.8L车型。但是差别并不是很大,靠听觉比较难以判断。

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

东风雪铁龙2013款雪铁龙C4L

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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