座椅全部采用真皮材质,手感很不错,并且座椅坐垫两侧的侧裙和靠背两侧的支撑部分也较为柔软,既起到了适当的包裹作用,有提供了不错的柔软感。
身高近1.75米得驾驶者,调整好自己的驾驶位置,能够清晰的看到,头部距离车顶部五指有余,力帆X60确实拥有不错的内部驾乘空间。但高大的座椅在提供更加优秀的视野的同时,又显露出了一些弊端,那就是在驾驶者调整好坐姿后,中央扶手却又显得多少有些矮。
力帆X60的轴距达到了2600mm,在后排,更能够明显的感觉到它的优势,有于采用了驾乘空间最大化和机械占用空间最小化的设计理念,力帆在后部的乘坐空间证明了这一切。驾驶者坐于后排,头部仍然有五指头顶空间。而膝盖距离前座椅竟然目测有三圈的距离。
后排座椅具有三个独立可调头枕,而且后排地板中间的突起也非常小,长时间乘坐会提供很不错的舒适度。并且后排座位不仅能够进行4/6式的分别放倒,更重要的是它能够调整椅背的角度,可以随时调整坐姿达到最舒适状态,这一点在自主SUV中值得肯定。
前排座椅靠背不但可以调整,前排座椅靠背放平后还可以形成一张“床”,累的时候或者是“C震”的时候,真的是非常不错的选择。
后备箱表现中规中矩,由于后排座椅放倒的原因,行李箱空间能够成倍扩大,而令人感到贴心的是后备箱中层配备可抽拉式隐私拉帘,为车后部放置的物品提供了足够的遮蔽。
小编结语:不到八万元的自主SUV成型,能够拥有这样的敦实造型,较为丰富的车辆配置,宽大的乘坐空间和载物空间,即便是动力上有些肉肉的,但我想力帆X60已打破了我的陈旧印象,相信看过这篇文章的人,也会记得这个X60,记得自主SUV的全新印象,热辣的重庆,给人惊喜的力帆X60。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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