两款发动机外购是短板
卡威K1具备两款发动机,但均为从外部企业购置所得,目前尚无法推出其自主研发的动力总成无疑是个短板。其中汽油版车型搭载的是一台来自于沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G69S4N发动机,排气量2.4L,峰值功率105kW,峰值扭矩200 N·m,排放标准为国IV。而我们所试驾体验的柴油版车型搭载的则是一台来自于道依茨一汽(大连)柴油机有限公司生产的CA4DC2发动机,排气量3.2L,峰值功率79kW,峰值扭矩245 N·m,排放标准同样为国IV。全部匹配5MT手动变速箱,采用前置后驱的布局。
总结:卡威K1作为江苏卡威汽车集团涉足整车制造领域的第一款产品显然被厂家寄予了厚望,从卡威汽车集团给予K1的产品定位——“中国第一款宽体皮卡”这个名号上可见一斑。不过我们也必须清楚地看到,曾经主要从事汽车零部件及模具制造和专用特种车辆改装业务的卡威汽车目前在诸如发动机等汽车核心部件的研发制造能力上还存在着短板,如果想要在整车制造领域分得一杯羹并非易事;何况像卡威K1这样的皮卡产品本身所面对的市场范围就比较有限,如何在今后的企业发展和产品研制过程中提升自主知识产权的比重想必才是卡威K1以及后续更多产品真正不再边缘化的重要条件。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!