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我不是笨家伙 冰雪体验道奇酷威旗舰版

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  冰雪场地试驾

  我们被带到了一个封闭的湖面,下车的时候还依稀能听到冰裂开的声音,在这里有一条大约400m的赛道,第一个环节就是下图的这个由雪堆起来的交错起伏路面越野,这并不是一个严格意义上的“交叉轴”路面,因为在行驶过程中并没有轮胎完全悬空的情况发生,只是在尽量的压榨悬架行程,在低附着力的情况下通过,这一切对这台酷威来说,SO EASY!

我不是笨家伙 冰雪体验道奇酷威旗舰版

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我不是笨家伙 冰雪体验道奇酷威旗舰版

  车内并没有任何关于四驱系统设置的按钮,只有一个车身稳定系统的开关,操作起来也比较简单,只要将其关闭,车身的电子系统就不会大力的影响驾驶员的操作意图了,所以,躁起来吧!

我不是笨家伙 冰雪体验道奇酷威旗舰版

我不是笨家伙 冰雪体验道奇酷威旗舰版

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  结语:37万元的定价对于这款3.6L旗舰版车型来说并不算太贵,相比对手它的价格不算离谱,只是目前在国内对于这款车的认知度还不够高,有很多细节还需要更加精致一些。

  我想这款车的主销车型应该是2.4L版本的,对于目前逐渐放开的“二胎政策”,很多消费者都将目光投向了7座车型,2.4L版本的车型在30万元以下区间实现7座标配并且配备两个自带的儿童安全座椅,我想竞争力一定不凡。

  关于爱卡汽车对道奇酷威2.4L版本车型的试驾文章,请点击下面图片。

我不是笨家伙 冰雪体验道奇酷威旗舰版

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