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进击的奇瑞!爱卡汽车测试奇瑞艾瑞泽7

第 1/4 页:漂亮的外形,配置很高
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[XCAR 评测 原创]

    犹记得奇瑞董事长尹同跃的这句话:“从艾瑞泽7开始,我们毕业了,会造车了。”作为一个中国汽车媒体人来说,能够听到自主品牌的老板这样发声,我倍感欣慰。当然,奇瑞会造车并不能只体现在赋予艾瑞泽7一个漂亮的外观,对于性能的考量更加重要。那么会造车与造好车之间又能有多少差距呢?这部奇瑞自信满满的毕业之作究竟会有怎样的表现?

测试艾瑞泽7

    奇瑞付给这些海外设计师的高额薪资并没有打水漂。这些从福特保时捷等大厂挖来的海外设计师赋予了艾瑞泽7一个成熟漂亮的外观。至少在我看来,艾瑞泽7的外观设计是成功的。那种山寨小作坊的感觉一去不复返,线条的描绘与细节的勾勒都体现出成熟的大厂风范。外部的拼接工艺以及漆水也都有很大的进步。

艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

    内饰部分的设计简洁明快,内饰的拼接工艺以及材质都达到了中等偏上的水平。如果在中控台中加入软性材质就更完美了。空调出风口的调节阻尼手感方面,还有进一步优化的可能。

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

    我们测试的这台致享版艾瑞泽7除了座椅加热之外,几乎我们能想到的所有舒适性配置它都照顾到了。不过11.39万元的价格个人认为还有下探的空间。

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

奇瑞汽车2013款艾瑞泽7

    对于内部的做工以及配置方面,相比奇瑞的其它车款来说提升颇大。我们也确实看到了奇瑞的努力与进步。不过很多细节方面还有很大的提升空间,并且笔者认为这并不是什么难事,究竟有哪些细节可以提升,我们文章最后再行讨论。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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