我们手上的这台车型匹配的是一台型号为15S4G的1.5L Hyperboost中冷涡轮增压发动机。最大功率95kW（129Ps）/5500rpm，峰值扭矩210N·m/2000-4400rpm。
变速箱方面，MG5 1.5T车型放弃了自然吸气车型上的5速手动和4速自动变速箱，而是选择了一部6速手自一体变速箱，同时提供运动模式。
在0-100km/h的加速测试环节中，我们通过多次尝试，发现在运动模式下将起步转速控制在2000转左右会得到最好的加速成绩。虽然选择地板油起步，变速箱也会将转速限制在2500转上下，但此时发动机的输出已经非常强劲，以至于轮胎会突破抓地极限强烈空转，反而会影响最终成绩。而在2000转左右起步轮胎仍然会出现轻微打滑，但过程非常短暂。
由于对起步转速进行了控制（略低于峰值扭矩转速），因此MG5 1.5T的起步姿态还算平稳，加速过程前半段会因为峰值扭矩转速平台的到来而保有一些推背感，后半程逐渐恢复平顺。最终得到的加速成绩比较理想，达到了9.62秒，这一成绩在家用车领域可谓表现不俗。
单看MG5的制动成绩，40.67m的成绩还算出色，制动力输出在后半程会更加强劲一些。同时可能是因为测试车的缘故，这套轮胎在制动测试后半程车辆即将刹停之际抓地力会略显不足。（前悬支撑度较出色，制动姿态比较稳定，点头现象并不明显）
在绕桩测试中，在极限状态下有几个方面的问题对提升MG5的绕桩体验产生了不利影响：首先是转向质感，在快速连续转向时较日常驾驶感觉更沉，且路感变得稍稍有些模糊，指向性不够清晰准确，同时转向力度与回正力度轻重差异较大，这就让人很难掌握好反复变向时的节奏和力度，需要把更多的注意力用在修正转向角度上。
其次是避震在这种略显极限的操作方式下会显得要比正常驾驶时软了很多，同时回弹的韧性又有些不足，导致在在车辆重心反复切换过程中避震回弹反应偏慢，车身动态与转向节奏脱节。
最后依旧要说的时轮胎问题，无论是在制动还是绕桩环节，这套侧重经济性的轮胎极限都显得不高，抓地力的不足在车辆尚未出桩而方向盘已经反打的一刻显得尤为明显。轮胎很难及时响应到方向的变化而早早因为达到极限而出现响胎，从而让车身有继续向外滑出的趋势，此时就需要驾驶者付出更大的力量对方向盘进行角度修正。
2月11日，长安启源A07加推625智驾豪华型，指导价14.29万，比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统，可停垂直、侧方、鱼骨车位，可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
作者：爱卡汽车
82025-02-11
之前说P7会在一季度上市，估摸着就这一两个月的事儿，价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了，如果广汽本田为快速抢占市场的话，很有可能出一个低配版（不要电子外后视镜、缩小电池容量），价格极有可能下探到16万上下。
作者：爱卡汽车
102025-02-11
比亚迪宣布了全民智驾战略之后，零跑也坐不住了。零跑表示：B10接棒而来，15万内首搭激光雷达城区智驾，将于3月10日预售。B10看着眼熟吧，这就对了。其延续家族设计，可视为小号“C10”，长4.515米，轴距2.735米，比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机，匹配磷酸铁锂电池，最大续航超600km。销售表示，B10试装车已到店，预计售价10万-15万元。
作者：爱卡汽车
82025-02-11
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款，改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏，配备Flyme Auto车机系统，像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合，替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱，油耗更低。销售透露，现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元，预计售价区间8.28万元-10.98万元。
作者：爱卡汽车
142025-02-11
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售，新车将取消原入门级车型，市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元（约为79万人民币）。而LX 700h车型也有望在今年上半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。
作者：爱卡汽车
142025-02-11
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